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紅旗世紀星發(fā)動機ECU檢測一例

hongtenghui.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2012-07-06

　　紅旗世紀星發(fā)動機選用日產VG20E型，該發(fā)動機電控系統(tǒng)采用光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器，這種傳感器是由分電器改進而成，主要由信號盤（即信號轉子）、信號發(fā)生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等組成。
　　信號盤是傳感器的轉子，壓裝在傳感器軸上。在靠近信號盤的邊緣位置制作有間隔弧度均勻的內、外兩圈透光孔。其中，外圈制作有360個長方形透光孔（縫隙），間隔弧度為1度，用于產生曲軸轉角與轉速信號；內圈制作有6個透光孔（長方形孔），間隔弧度為60度，用于產生各個氣缸的上止點信號，其中一個長方形寬邊稍長的透光孔，用于產生第一缸上止點位置信號。
　　當傳感器軸隨曲軸和配氣凸輪軸轉動時，信號盤上的透光孔和遮光部分便從LED與光敏晶體管之間轉過，信號傳感器中就會產生與曲軸位置和凸輪軸位置相對應的脈沖信號。
　　由于曲軸旋轉2轉，傳感器軸帶動信號盤旋轉1轉，因此，G信號傳感器將產生6個脈沖信號，Ne信號傳感器將產生360個脈沖信號。因為G信號透光孔間隔弧度為60度，曲軸每旋轉120度就產生1個脈沖信號，所以通常G信號稱為120度信號。Ne信號透光孔間隔弧度為1度，所以通常將Ne信號又稱之為1度信號，360個Ne信號表示曲軸旋轉720度。
　　設計安裝保證120度信號在上止點前（BTDC）70度時產生，且長方形寬邊稍長的透光孔產生的信號對應于發(fā)動機第一缸上止點前70度，以便ECU噴油提前角和點火提前角。
　　基于以上對該車型曲軸與凸輪軸位置信號產生過程的分析，我們可以很方便的使用信號模擬器SKS-3058模擬1度和120度信號，以檢查ECU的工作狀態(tài)。
　　將儀器的方波輸出信號調到2400Hz左右，選擇5Vpp，以模擬發(fā)動機轉速信號（即1度信號，相當于曲軸400轉/分鐘），把該信號送到ECU的42腳或52腳；將儀器的PWM信號（正脈沖輸出）調至20Hz左右，占空比調至15％左右，以模擬發(fā)動機的上止點信號（即120度信號），把該信號送到ECU的41腳或51腳；45、49、58、59、109等腳接電源正極；10、16、50、107等腳接電源負極；101或103、105、110、112、114腳接噴油器信號端。
　　通電后，細微調節(jié)PWM信號的頻率和占空比，若ECU正常，則噴油器會以3次/秒左右的頻率動作。

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