能夠擁有一臺超級跑車，恐怖不僅僅是每一位車迷的愿望，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車作為身份的活名片，價值已經(jīng)遠遠不止是一臺交通工具。而你又有沒有想過，天價跑車的背后，更多的是后期的使用和養(yǎng)護成本，而如標題所說，超級跑車保養(yǎng)費用竟然能夠相差22萬元人民幣，就跟我們一起來一探究竟。

　　我們選取了兩個在國內知名度最高的兩個國際級超級跑車品牌，一個是法拉利(Ferrari)，而令一個就是大名鼎鼎的蘭博基尼(Lamborghini)。在剛剛結束的上海國際車展，他們紛紛為中國帶來了兩門四座跑車法拉利(Ferrari)FF和全新牛王LP700-4 Aventador。而在簡單調查了首保價格后，我們就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了重大差異。

　　在近期的一份官方文件中，法拉利(Ferrari)宣布一項新客戶服務：自7月1日起由法拉利(Ferrari)總部交付給法拉利(Ferrari)中國的法拉利(Ferrari)California、458 Italia以及FF均可免費享受長達七年的定期維護服務。而蘭博基尼(Lamborghini)在購車后期的相關保養(yǎng)政策則是一直迷霧重重，據(jù)了解，蘭博基尼(Lamborghini)車型在授權服務中心做首次保養(yǎng)，價格大約在人民幣1萬3千元左右。此計劃按照標準(每20,000公里一次，或不計里程每年一次)定期對汽車進行保養(yǎng)，并包括相關原裝備件、發(fā)動機油和制動液的更換。經(jīng)過法拉利(Ferrari)培訓的專業(yè)人員將使用法拉利(Ferrari)認可的專用檢修設備對車輛進行定期年檢，以保證法拉利(Ferrari)車主的直接利益。

　　而我們按照法拉利(Ferrari)即將頒布的新政策進行推導，假定用戶購買法拉利(Ferrari)和蘭博基尼(Lamborghini)車型在日常使用中無任何受外力的損壞和非自然磨損。則法拉利(Ferrari)相關車型在政策內，從0-14萬公里或7年車齡的時間段內，單純常規(guī)保養(yǎng)的消費額為“0”，這就讓他們的458車型的換擋時間一樣讓我們瞠目結舌。

　　而我們經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，蘭博基尼(Lamborghini)品牌在華銷售的車型，基本按該表的價格政策進行收費。蘭博基尼(Lamborghini)每行駛1萬公里進行一次常規(guī)養(yǎng)護，而每做兩次常規(guī)養(yǎng)護后，再行駛1萬公里應作一次“大保養(yǎng)”，而工時+備件的費用應該在2.3萬人民幣左右，那么循環(huán)使用周期，14萬公里后，蘭博基尼(Lamborghini)僅僅在超跑日常保養(yǎng)上就要花費人民幣22.2萬元。

　　法拉利(Ferrari)原廠維護計劃是躍馬獨有的一項客戶專屬服務，按照公司安全、性能與可靠性的最高標準維護車輛。在全球范圍內提供如此大規(guī)模的售后服務在汽車制造行業(yè)尚屬首次。法拉利(Ferrari)原廠維護計劃適用于每一輛該計劃所涵蓋(Guy)的法拉利(Ferrari)車型，因此易手車的法拉利(Ferrari)車主也能在車齡前七年內享受此項服務。而我們從遍布中國的11家法拉利(Ferrari)官方授權經(jīng)銷商及服務中心也可以看到法拉利(Ferrari)車型對中國市場(Rialto)的重視。

　　而蘭博基尼(Lamborghini)中國的官方授權經(jīng)銷商及服務中心全中國僅僅只有4個，它們是不同片區(qū)的經(jīng)銷商。北京是負責華北片區(qū)的；上海是負責華東片區(qū)的；廣州是負責華南片區(qū)的；而成都是負責西南片區(qū)。讓擁躉蘭博基尼(Lamborghini)的車主未免有些尷尬，這么少的網(wǎng)點，怎能保證高效精準的服務。

　　法拉利(Ferrari)與蘭博基尼(Lamborghini)在中國地區(qū)銷售和提供服務的車型請見上表，每種車型都極其受歡迎，而看看法拉利(Ferrari)和蘭博基尼(Lamborghini)的去年的年度銷售數(shù)據(jù)，我們會發(fā)現(xiàn)，中國這塊市場(Rialto)，擁有無限(nfiniti)的購買潛力。而重視這塊市場(Rialto)的商家，才會迎來更多的發(fā)展機會。

　　從法拉利(Ferrari)在中國的官方網(wǎng)站我們也可以看到兩家汽車巨頭在華的態(tài)度，畢竟細節(jié)決定成敗。法拉利(Ferrari)中國區(qū)官方網(wǎng)站內容涵蓋(Guy)新車、配置、價格、賽事、精品及服務訊息，內容涵蓋(Guy)廣泛；蘭博基尼(Lamborghini)沒有中文專屬網(wǎng)站，而能夠打開的國際域名網(wǎng)站也是走超級簡約范兒，在這里想找到官方的備件信息，更是不可能完成的任務。

　　編輯點評：區(qū)區(qū)22萬的保養(yǎng)費用，對超級 跑車的買家來說真是九牛一毛，但我更想說的是一種汽車廠家的態(tài)度，而這比性能、外觀、藝術等等對用戶來的更加實際更加貼切。汽車已經(jīng)進入后市場(Rialto)時代，消費者更多的是需要法拉利(Ferrari)這樣的7年承諾。(本點評只代表編輯個人觀點，與網(wǎng)站無關)