一位從事多年汽車維修與管理工作的業(yè)內(nèi)人士透露：很多車主并沒有認識到，他們所扮演的角色往往決定著修車的好壞。他呼吁，廣大車主應該學習一下《孫子兵法》，修車時只要掌握12招，就能避免上當吃虧。

    第一招：知己知彼

    車主疑惑：選擇哪家維修廠修理愛車？

    車主劉先生的愛車剛過保修期就出現(xiàn)了一些意想不到的小毛病，這讓他非常心煩。到哪修車呢？小店便宜，大店貴。去小店吧，擔心“便宜沒好貨”；去大店吧，又不愿多花錢。

    專家釋疑：修車一定要選擇一個可靠的維修廠，這個“可靠”的主要指標包括質(zhì)量（技術水平、服務質(zhì)量）、價格、規(guī)模（可靠性、售后服務、質(zhì)量保障周期）、索賠等。

    一般規(guī)模較大的維修廠是沒有講價余地的。雖然廠子大并不代表各方面都好，但至少在規(guī)模和技術實力上有一定保障。路邊店雖然價格便宜，一旦出現(xiàn)問題，解決起來往往很困難。因此，還是要選擇正規(guī)的汽車修理廠，雖然收費比路邊店多一點，卻會給車主帶來安全、長期的質(zhì)量承諾，這是很劃得來的事。

    第二招：遠交近攻

    車主疑惑：預約維修好不好？

    車主王先生稱，自己工作特別忙，想預約維修，不知道這樣做可不可以？會不會出現(xiàn)什么問題？

    專家釋疑：電話和網(wǎng)上預約維修不但能夠節(jié)約維修時間，而且還有第一客戶的感覺。不過，在與維修廠預約維修作業(yè)時，一定要將汽車所發(fā)生的故障描述得盡可能詳細、清楚，以便獲得維修廠技術人員的指導。通過與維修廠業(yè)務人員的交流，不但可以發(fā)現(xiàn)維修廠員工的素質(zhì)，而且可以了解該廠維修技術人員的技術水平，一個優(yōu)秀的維修技術人員在詢問故障發(fā)生條件時，應該非常詳細、不厭其煩，只有這樣才能有利于故障原因的判斷，反之，敷衍了事、匆忙結(jié)束的交流，其故障處理的準確性是值得懷疑的。

    第三招：了如指掌

    車主疑惑：車沒修先發(fā)憷咋辦？

    車主吳女士在經(jīng)歷了與修理廠打交道的痛苦后表示：“一提到修理廠就頭痛，我該怎么辦？”

    專家釋疑：送修前一定要先調(diào)整好自己的心態(tài)，愛車出了毛病時，一般或多或少都會影響自己的情緒，不健康情緒會影響判斷力，修車更是如此。此外，送修前一定要對車的基本技術狀況有所了解，比如加什么牌號燃料油、什么牌號機油、什么牌號防凍液以及駕駛與車輛行駛特點等。

    第四招：有備無患

    車主疑惑：當天不能取車怎么辦？

    車主顧小姐說，她最近把車開去維修，但修理廠說故障不能當天解決，需要將車留廠，這讓顧小姐提心吊膽，愛車是自己的“命根子”，放在修理廠，自己看不見，心里不踏實。

    專家釋疑：車主最好與修理廠一起將車輛入廠時的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。

    第五招：耳聽八方

    車主疑惑：新車必須去指定的維修站嗎？

    車主洪先生說，他買了車以后，經(jīng)銷商要求他在自己的維修站進行維修養(yǎng)護。洪先生卻另有打算，一是該維修站離他家比較遠，不太方便；二是感覺4S店的配件和工時都貴，自己有位朋友開汽修廠，他想在朋友店里進行維修保養(yǎng)。

    專家釋疑：4S特約維修站由于是品牌的專業(yè)服務站，硬件設施確實比較好，配件也都來自原廠，這些是選擇4S維修站的理由之一。但更重要的原因是，新車用戶手冊中規(guī)定：如果車主在保修期內(nèi)不在廠家指定的維修站進行養(yǎng)護，則視為自動放棄保修索賠權利。因此，如果你的車子還沒出保修期，一定要去廠家指定的4S店做例行保養(yǎng)，維修亦應如此，免得出現(xiàn)問題后成為廠家免責的把柄。

    但是，廠家授權的售后服務站也有良莠之分。來到一個維修站時，比較成熟的做法是不要馬上進行業(yè)務交易，而應當靜下心來，坐在休息區(qū)仔細看一看、聽一聽，觀察一下其他車主與維修站的交流情況，或者通過其他客戶了解一些必需的信息。

    此外，專家還提醒車主，修車的關鍵零配件一定要使用原廠件；不管使用了什么配件，一定要讓維修廠完工后在維修憑證上注明。

    第六招：不懂裝懂

    車主疑惑：修車時讓修理工全權代勞好不好？

    車主劉先生說，每次在修車時，聽技術人員分析故障，感覺像聽天書一般，所以就不愿意傾聽，把所有維修大權都交給修理工。但每次修車都不盡如人意，這與自己不懂是不是有關系？

    專家釋疑：修車時，即使不懂也要裝一點懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。所以在排除故障時或排除故障后，一定要讓承修方說明引起最終故障的原因。

    第七招：老實交代

    車主疑惑：隱瞞了車況是否不利修車？

    車主吳先生的車曾經(jīng)出過一次車禍，他對此事不愿提及，認為是隱私，所以在修車時沒向修理人員說明，心里有點不太踏實。

    專家釋疑：在維修廠進行業(yè)務登記時，盡量與業(yè)務員或維修技師進行良好的溝通。包括自己開車的習慣、經(jīng)常以何種速度(Tempo)行駛、道路(Strada)情況怎樣等。

    車子曾經(jīng)發(fā)生的故障或事故需要向修理工或業(yè)務員交代清楚，尤其是對于一些偶爾出現(xiàn)的故障，更要盡可能多地描述故障經(jīng)常發(fā)生的時間、地點、運行狀況和現(xiàn)象，這樣才能幫助修理人員進行正確判斷。其次，要真實介紹車的情況。千萬不要向修理人員隱瞞車的真實情況，如：車子是否已經(jīng)進行過修理、在車輛的駕駛過程中是否有過錯誤操作等，因為這些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。

    第八招：科技先行

    車主疑惑：新技術怎么讓我眼花繚亂呢？

    車主耿先生不明白，目前電控汽車計算機控制越來越多，人家怎么說我也搞不懂，我這樣會不會受騙上當呢？

    專家釋疑：大部分故障容易出在傳感器、執(zhí)行器或機械部分等有運動、有摩擦的地方。

    第九招：便宜不占

    車主疑惑：自帶配件能省下錢嗎？

    車主章女士說，她發(fā)現(xiàn)汽配城的配件比維修廠的便宜，所以想買好配件再去維修廠修理，這樣做是否可行？

    專家釋疑：對于車主自帶配件問題，雖然看似暫時省了部分材料費，但修理廠可能為此推卸今后發(fā)生的質(zhì)量責任。國內(nèi)汽車修理廠面對客戶要求給予打折時一般采取減免工時費的方法，而材料費很少打折。因為個別修理廠往往以配件進價為托詞，并擺出一副令人同情與無奈的樣子，其實真正在收費時早已把預先計劃內(nèi)的折扣加到了材料費中。車主與修理廠的最終結(jié)算一般材料費要占總費用的60％左右，所以車主應特別提出對材料費的折扣，這樣一方面表示對修理廠工時價值的尊重，另一方面可以真正獲得最大的讓利。自帶配件等于將修理廠最大的利益挖走，它能不為此而推卸責任嗎？

    第十招：避免生非

    車主疑惑：“參與”修車被指責咋辦？

    車主小紅說，修車時因為不放心，所以對他們指指點點，可修理工并不買賬，總是不愿意聽我的意見，可我有時真的覺得他們的操作有問題。該怎樣處理這種關系呢？

    專家釋疑：人們常說“百病成醫(yī)”，所以有的車主在把車送到維修站以后，由于不放心，習慣在維修人員進行維修的過程中指指點點。其實，這樣做是不對的，汽車故障千變?nèi)f化，同樣的故障有不同的現(xiàn)象，同樣的現(xiàn)象不一定由同樣的故障引起，即使是同樣的故障，也不一定用同樣的辦法解決。從禮貌角度來講，這也是對維修人員的不尊重，會極大地(Terra)影響維修人員的情緒。當然，由于車主經(jīng)常和自己的車打交道，對車的性能、特點、毛病比維修人員了解得更多，發(fā)現(xiàn)維修人員不當?shù)牟僮鲿r，一定要找到合適的渠道、適當?shù)臅r機，委婉地提出不同意見或建議。

    第十一招：索要單據(jù)

    車主疑惑：修車后要不要單據(jù)？

    車主崔先生介紹說，很多時候，由于工作繁忙，他修完車后就匆忙離開，連單據(jù)都不要，日后會不會有麻煩？

    專家釋疑：不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據(jù)一般都一樣。而企業(yè)自行設計的單據(jù)必須經(jīng)過行政主管部門備案，因而千萬不要怕麻煩，要督促廠方認真記錄，因為有些企業(yè)會在與客戶發(fā)生矛盾時在其中大做文章。

    交車后，廠方一般應交給客戶的憑證包括施工單、材料單、外加工單、檢驗合格證、合同書正本、財務收據(jù)、出門證等。這些文件一定要妥善保管。對于大一些的故障，接車時盡量與廠方檢驗員共同試一下車，以確定在雙方認可的情況下故障是否排除或排除程度。

    關于更換的配件及總成件的保修期，應當從維修后接車時算起，而不是從汽車購買日算起。

    第十二招：知法懂法

    車主疑惑：修車出問題咋維護合法權益？

    車主靳先生最近修車時發(fā)生了不愉快的事兒：不到一個月，原先的故障又重犯了。

    專家釋疑：根據(jù)新的機動車維修管理規(guī)定，機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。(大河網(wǎng))