當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 本田飛度轎車(chē)?yán)鋮s液溫度偏高 |
暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約10萬(wàn)km,搭載L1 3Z發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年廣汽本田飛度轎車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)冷卻 液溫度偏高。 檢查分析:維修人員試車(chē),發(fā)現(xiàn)該車(chē)怠速時(shí),冷卻液溫度正常。但經(jīng)過(guò)激烈駕駛后,冷卻液溫 度略微偏高。在故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),觀察冷卻風(fēng)扇,發(fā)現(xiàn)它沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查冷卻液溫度傳感器, 發(fā)現(xiàn)插針處有滲液的痕跡 更換溫度傳感器后試車(chē),故障依舊。令發(fā)動(dòng)機(jī)以高怠速運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)儀表 板水溫表指示溫度偏高時(shí),觀察溫度傳感器的數(shù)據(jù)(圖2),發(fā)現(xiàn)缸蓋冷卻液出口溫度達(dá)到 105℃時(shí),冷卻風(fēng)扇仍然沒(méi)轉(zhuǎn);氐秸5∷俸螅(dāng)出口溫度降低到95℃時(shí)(圖3),風(fēng)扇反而 開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)了。溫度迅速?gòu)?5℃降到83℃后,風(fēng)扇停轉(zhuǎn) 仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn),該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋出口處的 冷卻液溫度與散熱器出口的溫度相差30℃。雖然當(dāng)時(shí)正值冬季,但如此大的溫差仍顯得有些異 常。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其功率按5 kW計(jì)算,那么冷卻系統(tǒng)的最低流量應(yīng)為7 L/min。但是 按照30℃的誤差計(jì)算,冷卻液的流量卻僅有2.3 L/min,這才是問(wèn)題所在。 檢查節(jié)溫器和水泵,均正常,說(shuō)明問(wèn)題在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器上。 故障排除:更換散熱器,反復(fù)試車(chē)確認(rèn)故障排除。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)