一、汽車空調(diào)的作用

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)特點
    （1）采用獨立式制冷系統(tǒng)，由驅動車輛行駛的發(fā)動機提供動力，通過帶傳動驅動空調(diào)壓縮機。說明空調(diào)制冷系統(tǒng)與發(fā)動機有關。發(fā)動機水溫過高時，切斷制冷系統(tǒng)的壓縮機，目的是減少發(fā)動機負荷。它是通過發(fā)動機冷卻液溫度信號或機油溫度信號感知的。發(fā)動機怠速控制方式，對于小排量發(fā)動機，一般采取切斷壓縮機工作，滿足怠速穩(wěn)定。它是提供發(fā)動機轉速信號感知怠速狀態(tài)；對于大排量發(fā)動機，不需要切斷制冷系統(tǒng)壓縮機，而是提升發(fā)動機怠速方法實現(xiàn)怠速控制。它是通過空調(diào)需求信號感知的。所以，它告訴我們這樣的信息：當一個系統(tǒng)不工作或改變狀態(tài)時，可能是該系統(tǒng)本身問題，也可能是為了保護其他系統(tǒng)的需要。比如當空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機不工作，應該需要考慮對發(fā)動機的保護功能了。
    （2）采用發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的熱源，并通過水泵循環(huán)提供的與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)并聯(lián)的空調(diào)加熱系統(tǒng)即暖風系統(tǒng)�？照{(diào)加熱系統(tǒng)工作的前提條件是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作溫度正常，即達到保溫階段冷卻系統(tǒng)大循環(huán)時，即節(jié)溫器打開時空調(diào)加熱系統(tǒng)才開始循環(huán)。某些大排量車型，它具有發(fā)動機過熱保護功能，當發(fā)動機冷卻系統(tǒng)負荷過大，便采取空調(diào)加熱系統(tǒng)保護，即使是處于空調(diào)制冷狀態(tài)，也讓空調(diào)加熱系統(tǒng)工作參與發(fā)動機散熱。

    三、空調(diào)系統(tǒng)組成
    從診斷角度分析，汽車空調(diào)系統(tǒng)組成應由制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、鼓風系統(tǒng)、操作和控制系統(tǒng)組成。下面分別從診斷角度講解各子系統(tǒng)的組成和功用。
    1．制冷系統(tǒng)
    由產(chǎn)生循環(huán)動力、并把吸了熱的氣態(tài)制冷劑壓縮轉換可放熱的氣態(tài)制冷劑的空調(diào)壓縮機，可放熱的氣態(tài)制冷劑經(jīng)過熱交換冷凝放熱轉換放了熱的液態(tài)制冷劑的冷凝器，放了熱的液態(tài)制冷劑被膨脹轉換成可吸熱的霧狀液態(tài)制冷劑的膨脹閥，可吸熱的霧狀液態(tài)制冷劑經(jīng)過熱交換吸熱蒸發(fā)轉換吸了熱的氣態(tài)制冷劑的蒸發(fā)箱，以及實現(xiàn)吸熱交換的鼓風機，實現(xiàn)放熱交換的電風扇，還有進行交換與循環(huán)的媒介，即室內(nèi)交換的熱負荷空氣、車外交換的大氣、制冷內(nèi)部循環(huán)的制冷劑。
      從制冷系統(tǒng)組成，讓我們想到的是它包含以下幾個原理：吸熱放熱平衡、效率匹配、兩個外部熱交換、四個內(nèi)部循環(huán)轉換以及制冷系統(tǒng)工作原理。還有應用壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝物理現(xiàn)象和規(guī)律。所以需要我們對幾個原理和物理現(xiàn)象規(guī)律有相當?shù)恼莆蘸屠斫�，才能正確進行故障診斷和空調(diào)作業(yè)。
    2．加熱系統(tǒng)
      由于加熱系統(tǒng)是利用發(fā)動機冷卻系統(tǒng)熱源并與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)并聯(lián)特點，決定它的診斷意義組成。由發(fā)動機產(chǎn)生熱源的水套，實現(xiàn)循環(huán)動力的離心式水泵、加熱功能的執(zhí)行元件加熱器、加熱循環(huán)控制的節(jié)溫器、加熱調(diào)節(jié)的水閥或溫度門，以及實現(xiàn)熱交換的鼓風機，還有交換和循環(huán)媒介即室內(nèi)外部交換的熱負荷空氣和內(nèi)部循環(huán)的冷卻液。
    加熱系統(tǒng)同樣具備吸熱放熱平衡原理、效率匹配原理、外部散熱交換原理、內(nèi)部循環(huán)轉換原理、加熱系統(tǒng)工作原理以及應用的熱力學參數(shù)和規(guī)律。
    3．鼓風系統(tǒng)
    同樣，以相同視覺角度解讀鼓風系統(tǒng)組成。提供鼓風系統(tǒng)動力、依靠改變轉速形成一定送風量的、由永磁直流電機驅動離心式風扇的鼓風機，實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)控制的氣源門，由制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)箱提供的冷源和由加熱系統(tǒng)的加熱器提供的熱源，以及調(diào)節(jié)或控制溫度的溫度門構成的調(diào)制器，還有控制和改變不同功能出風口送風量的功能門組成。
    鼓風機和三種門（氣源門、溫度門、功能門）是鼓風系統(tǒng)本身所具備的，冷源和熱源（即蒸發(fā)箱和加熱器）是制冷系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)執(zhí)行功能元件，是兩個系統(tǒng)的接口件，接口件為診斷提供一個接口診斷方法。接口就是診斷意義一個測試點。
    4．操作和控制系統(tǒng)
    操作部分即空調(diào)面板，它包括以下幾個層面：空調(diào)面板操作分為手動式、自動式、智能式幾種模式；按操作鍵分為推拉式、滑動式、旋轉式、翹板式、觸摸式等方式；按操作項目分為一般為AC開關、溫度調(diào)節(jié)、風速調(diào)節(jié)、出風口控制、內(nèi)外循環(huán)控制等。
    控制部分也包括以下幾個層面：按控制方式分為拉線式、真空式、電氣式、電控式。①拉線式：通過機械拉線傳遞和驅動實現(xiàn)手動操縱動作目的，一般為驅動鼓風系統(tǒng)的功能門、氣源門、溫度門的位置、以及加熱系統(tǒng)的水閥開閉；②真空式：發(fā)動機工作時，節(jié)氣門后產(chǎn)生進氣真空負壓，利用控制真空負壓能的真空馬達驅動鼓風系統(tǒng)的功能門、氣源門、溫度門的位置、以及加熱系統(tǒng)水閥開閉；③電氣式：由開關或繼電器組成，采用單一回路或主回路和控制回路實現(xiàn)的控制；④電控式：由傳感器、控制單元、執(zhí)行元件構成的邏輯電路實現(xiàn)程序控制。
    按控制內(nèi)容分為包括對制冷系統(tǒng)的壓縮機控制、加熱系統(tǒng)的水閥控制、鼓風系統(tǒng)的鼓風機轉速控制、功能門位置控制、溫度門位置控制、氣源門位置控制。
    根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)組成可知，它由四個子系統(tǒng)組成。那么按系統(tǒng)確定故障就是制冷系統(tǒng)故障、加熱系統(tǒng)故障、鼓風系統(tǒng)故障、操作和控制系統(tǒng)故障。得出診斷意義結論：“診斷程序第三步，按優(yōu)化排序分別對四個子系統(tǒng)進行診斷。對復雜的操作和控制系統(tǒng)可以假定視為正常，通過分別證明其他子系統(tǒng)是否正常來推斷出操作和控制系統(tǒng)是否正常。只要對該系統(tǒng)有一定的認知，就可以利用系統(tǒng)法進行診斷，對系統(tǒng)的測試點和診斷參數(shù)進行測量，確定故障原因和部位。

  四、總結
    認知含義就是認知元件的名稱、功能、種類以及裝配位置和關系。認知是診斷的前提條件，是對需要診斷的客觀事物了解、理解或掌握。它是采集診斷數(shù)據(jù)和信息的源泉。本期的汽車空調(diào)基礎知識就講到這里�？赡苡幸徊糠肿x者，能夠讀懂，也可能有一部分讀者，越看越難理解。最后給大家一個歸納總結，目的是以后學習時，養(yǎng)成一個良好的學習習慣，善于總結、善于升華。
    本期講座先講了汽車空調(diào)的作用，根據(jù)汽車空調(diào)的作用就可以確定汽車空調(diào)故障指針，并依據(jù)診斷原理，對去濕氣和凈化空氣故障指針化簡為特例，不需要進行必要診斷程序就可以解決。汽車空調(diào)作用決定了診斷程序第一步，就是把車主按現(xiàn)象描述故障轉化為故障指針，按故障指針表達故障。比如，按現(xiàn)象描述故障就相當于病人看醫(yī)生一樣，描述病情的各種癥狀。故障指針就相當于病人感覺得的什么病或醫(yī)生初步確認是屬于哪一科。按作用與功能關系，再執(zhí)行診斷程序第二步，按功能進行有序檢查。同時講解了汽車空調(diào)特點，目的是告訴我們診斷時考慮其他系統(tǒng)對診斷系統(tǒng)的關聯(lián)作用。最后又講解了汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成，確定按系統(tǒng)故障進行診斷法則，明確了汽車空調(diào)有四個系統(tǒng)故障，即制冷系統(tǒng)故障、加熱系統(tǒng)故障、鼓風系統(tǒng)故障、操作控制系統(tǒng)故障。然后按系統(tǒng)故障法則進行診斷程序第三步，按系統(tǒng)進行診斷，按系統(tǒng)進行分解和化簡，最后找到故障原因和部位。