朱小姐最近在夜間駕駛時，感覺愛車的照明系統(tǒng)好像有點問題，比起之前亮度有所減弱，經常需要同時打開遠光燈才可以看清楚遠一點的路況。前兩天，她看到朋友的車輛剛剛經過改裝，其一對“天使眼”讓她心動不已，于是，她也想對原車大燈進行升級。但關于大燈改裝的方案，朱小姐除了對改裝氙氣燈還略有所聞之外，其他都是一無所知。

    究竟大燈升級有多少種選擇，哪些比較適合普通車主，看過本文之后，相信你會得出一個結論。

    1、加大原車燈泡功率

    一般家轎前照明燈的瓦數大多在55W左右，正常情況下，已經可以滿足大部分情況下的夜間照明需要，可是，有些車主在使用車輛幾年之后，會發(fā)現車燈越來越暗，但他們又不想對整套照明系統(tǒng)進行升級，于是，就設法加大原車燈泡功率，將原車燈泡換成比原來瓦數更高的產品，有的甚至在100W以上。經過這一番更換之后，車燈的照明情況明顯改善，亮度大幅提升。

    點評：改裝專家認為，這種加大原車燈泡功率的方式，表面上效果明顯，但存在不安全因素。由于瓦數加大，電流和熱量成倍增加，其直接后果就是導致燈具老化以及燈頭熔化加速，同時，還給發(fā)電機、保險絲帶來過大的負擔。因此，想對愛車大燈進行升級，應以不增加原車車燈的瓦數為前提。即使出于各方面考慮，需要增加燈泡瓦數，將功率增長至60W已經是上限了。

    2、換裝進口燈泡

    現在的車燈市場，經常出現一些進口品牌產品，一些銷售這類車燈的改裝店更是聲稱，選擇進口燈泡，更換的步驟相當簡單，只需要更換一個燈泡，就可以在耗電功率相同的情況下，提高一半以上亮度。這種大燈升級的方式相當簡單，而且燈光的顏色也可以有多樣選擇，改裝了之后，也不會在年審時引發(fā)不必要的麻煩。

    點評：有部分車主反映，在換裝了進口燈泡后，效果并沒有像賣方吹噓的那么明顯。對大燈改裝要求不高的車主，可以根據自己的投入預算，決定是否采取這種升級方式。

    3、換裝透鏡照明系統(tǒng)

    相信有些車主曾聽過“天使眼”的說法，“天使眼”大燈，指的是由LED組成的環(huán)繞近光與遠光燈的光環(huán)。在示寬燈狀態(tài)下，“天使眼”會使原車車燈顯得更加彪悍。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。

    近年，有些車主喜歡仿照寶馬汽車的這種照明系統(tǒng)，在常規(guī)的透鏡照明基礎上，又加裝了一圈LED的發(fā)光燈，遠看車燈內會呈現出四個圓圈。其實凸透鏡式的大燈總成早就普及了，這種照明系統(tǒng)比傳統(tǒng)的反射光照明具有更好的效果，由于光線集中，燈泡通過透鏡的反射后更有穿透力，而且明暗截止線整齊分明，對向行駛的車輛也不會有強烈的刺眼感。

    點評：換裝透鏡照明系統(tǒng)的費用相對較高，便宜些的也要2000多元，加上生產廠家質量良莠不齊，如果剛好選擇了質量差的透鏡總成，很可能起不到強光效果，反而還會給安全帶來隱患。

    4、改裝增光器

    在市場上往往被簡稱為增光器的改裝方式，也是一種解決汽車大燈亮度不足的功率補償裝置。

 它的工作原理是：通過內置的高效高性能電源組件，對來自汽車發(fā)電組件的不穩(wěn)定電源進行濾波、隔離、升壓、穩(wěn)定處理，為汽車前照燈單獨提供恒定的最佳工作電壓，并通過內置的檢測系統(tǒng)對大燈進行監(jiān)控管理，在冷態(tài)啟動、短路、過壓、過熱等情況下提供保護。

    點評：事實上，很多車主都對這種改裝方式持保留態(tài)度。除了實際效果與預想效果相差較遠外，還有車主反映裝了之后，車燈故障率也隨之提升。對此，一些汽車電氣技師指出，在進行改裝增光器時，一定要確保這些增光器產品得到質檢部門的驗證，并且具備相關的安全許可證，有保險公司承保，另外消費者還要了解改裝店的技術水平是否及格，這才能夠確保改裝后車輛的安全。

    5、使用增光線

    增光線是在大燈與電瓶之間引入兩條可由繼電器控制通斷的較粗的電線，其增光原理就是降低線路的電壓損失，使得實際加到大燈兩端的電壓與電瓶電壓基本接近，所以有一定的增光效果。大燈亮度隨發(fā)動機轉速變化而變化，對于線路老化的車子效果較為明顯。

    點評：使用增光線有改裝較簡單的優(yōu)點，且花費較低�？墒�，由于沒有考慮燈絲的冷狀態(tài)承受，特別是開燈瞬間的冷狀態(tài)啟動，對燈絲的損害較大，容易使燈泡燒壞。

    6、改裝氙氣大燈

    氙氣燈大家已經不陌生了，現在國產產品的市場售價，也從幾年前的上萬元，降至3000~4000元甚至1500~2000元左右。由于它是用包裹在石英管內的高壓氙氣代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鎢絲，不存在被氧化和燒斷的顧慮，因此非常耐用。同時它亮度也比一般車燈高2-3倍，很多車主都喜歡它像一束白光照射出去的照明效果。

    不過，根據目前國內的改裝規(guī)定，私自改裝氙氣大燈將難以通過年審。而一些改裝店的技師告訴記者，在改裝時，絕不能改頭燈，而且應該將色溫控制在4300K以下，其效果已經比日常鹵素燈大為改善。如果色溫達到5000K甚至6000K，就會有一道白光或者藍光照射出來的效果，年審肯定通過不了。

    點評：改裝氙氣燈時，不同的車型有所區(qū)別，其改裝特點也不一而足。如凱越，若將大燈和霧燈都換成氙氣燈，也許有車主會感覺車輛響應速度比較低。所以，不宜將遠光燈也換成氙氣燈。同時，為了不使迎面行駛的車輛受到影響，應在燈前安裝有聚光效果的鏡片。又如比亞迪，車主想安裝遠光H7，但原車只可以是H1。而且，據車主安裝后反映氙氣燈不亮，因為F3的遠光電路電流不足，啟動不了安定器，只能再買一套大燈增光器，從電瓶直接取電。又如在寶馬318上安裝氙氣燈，開始車主換上一邊的大燈，會覺得效果不錯，但當再換另一邊時，就會出現燈一直在閃，并有故障信號出現的情況。這也是因為原本的電容負荷不了引起的，換上更大的安定器，才會有正常的效果。來源：華商網-華商報