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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年03月02
一輛行駛里程約16.5萬km的別克GLX轎車。該車變速器車換檔時明顯感到有“頓車”現(xiàn)象,換檔沖擊嚴重,并且耗油量增大。 故障排除:通過調(diào)閱診斷故障碼,顯示故障為P1860,即變矩器離合器脈沖寬度調(diào)制(TCC PWM )電磁閥電路故障。因為故障指示是明顯的變速器電子控制系統(tǒng)故障,且根據(jù)客戶反映變速器內(nèi)所有電氣部件如控制線束、TCC電磁閥、換檔電磁閥都更換過了,所以省略了一些常規(guī)的自動變速器壓力測試及失速測試等機械檢測步驟,找到有關(guān)設(shè)置該DTC的說明,希望從中找到答案。 (1)運行診斷故障碼的條件 ①系統(tǒng)電壓為9~14V。 ②發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于500r/min,持續(xù)5s,并且燃油沒有斷開。 (2)設(shè)定診斷故障碼的條件 ①PCM指令電磁閥開到大于90%的載荷循環(huán),且保持高壓(B+)。 ②PCM指令電磁閥開到小于10%的載荷循環(huán),且保持低電壓(0V),如圖1所示。 ![]() ③以上任意條件之一存在至少4.3s。 為了再次重現(xiàn)故障碼,清除了原先存儲在PCM中的DTC P1860,不經(jīng)意隨手關(guān)閉了點火開關(guān)。當再次打開點火開關(guān)時,遺失通信的TECH2診斷儀又恢復到原先進入的診斷故障碼界面,原先無故障碼的提示突槐湮收下隤1860。重復清除了幾次DTC,但只要一打開點火開關(guān)發(fā)動機不起動,故障碼就出現(xiàn)。這與維修手冊上所述的運行P1860故障碼的條件不符。手冊自然不會錯,而且很明顯,在發(fā)動機未被起動運行的狀態(tài)下,對于自動變速TCC系統(tǒng)的檢測應該是毫無意義的。動力總成控制模塊PCM出了問題,從其他車輛借用了PCM裝車一試,故障排除。 故障分析:查找到故障碼設(shè)定后,PCM采取的對策是禁止變速器掛4檔、禁止TCC工作、凍結(jié)換檔適配等,客戶所說油耗大的問題自然有了解釋。 |
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