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北京現(xiàn)代索納塔轎車(chē)由雙重原因?qū)е滤疁馗?/SPAN>

hongtenghui.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年02月28

行駛里程約1. 5萬(wàn)km的北京現(xiàn)代索納塔轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)每當(dāng)熱車(chē)后上路行駛時(shí)，水溫指示有時(shí)會(huì)到達(dá)紅線(xiàn)，冷車(chē)時(shí)正常，并且車(chē)速表有時(shí)也不工作。
故障診斷：維修技師接車(chē)后檢查，熱車(chē)至正常工作溫度，用診斷儀觀察傳感器數(shù)據(jù)流中的水溫，發(fā)現(xiàn)水溫升高到100℃以上，此時(shí)冷卻風(fēng)扇早已運(yùn)轉(zhuǎn)（高速擋），用手感覺(jué)上下水管的溫差明顯，可見(jiàn)是節(jié)溫器故障（82℃時(shí)打開(kāi)，全開(kāi)93℃），于是更換節(jié)溫器。再熱車(chē)至正常工作溫度，傳感器數(shù)據(jù)流中的水溫正常，水溫指示表此時(shí)也正常。再次路試，10min后發(fā)現(xiàn)水溫表指示又到達(dá)紅線(xiàn)，停車(chē)檢查（傳感器數(shù)據(jù)流顯示正常），上下水管的溫差不明顯了，可見(jiàn)實(shí)際水溫已正常。由此故障點(diǎn)轉(zhuǎn)移到電路問(wèn)題，用萬(wàn)用表測(cè)量儀表至水溫傳感器搭鐵的電阻值，阻值為65～67Ω，屬于正常范圍。于是更換儀表，再次路試，不到半小時(shí)水溫表指針再次到達(dá)紅線(xiàn)，故障未能排除�；貜S仔細(xì)檢查線(xiàn)路，測(cè)量?jī)x表的搭鐵電阻，發(fā)現(xiàn)阻值極不穩(wěn)定，在36Ω以上變化。找到搭鐵點(diǎn)（位于室內(nèi)接線(xiàn)盒后），發(fā)現(xiàn)搭鐵螺栓已無(wú)法緊固。處理后換回舊儀表，裝好路試，水溫指示一直正常，車(chē)速表工作也正常，故障徹底排除。
故障總結(jié)：該車(chē)故障現(xiàn)象是水溫指示高但實(shí)際水溫卻正常。開(kāi)始時(shí)不明白，事后分析，這是因?yàn)樵诶滠?chē)時(shí)，由于水溫傳感器電阻較大，高于儀表的搭鐵電阻，儀表搭鐵不會(huì)從水溫表串至水溫傳感器，所以水溫指示正常；當(dāng)水溫升高后，傳感器電阻降低到小于儀表的搭鐵電阻時(shí)，儀表內(nèi)部電路就會(huì)通過(guò)水溫傳感器而搭鐵，因此水溫指示也就高了，造成一種錯(cuò)誤的指示。當(dāng)儀表搭鐵不良時(shí)，車(chē)速表就不能正常工作，這就是造成車(chē)速表時(shí)有時(shí)無(wú)的原因。

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