有氣囊就安全嗎 解讀車輛安全意識(shí)誤區(qū)
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最近，“瑞虎安全氣囊未開，司機(jī)身亡”事件在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而“連續(xù)多起嚴(yán)重車禍后，安全氣囊未打開事件”將“安全氣囊”推上風(fēng)口浪尖。 安全氣囊真能挽救一切嗎？本報(bào)與搜狐汽車進(jìn)行的聯(lián)合調(diào)查顯示：大部分消費(fèi)者對(duì)安全氣囊十分倚重，74.73%的車主表示車輛一定要有安全氣囊。 對(duì)安全氣囊的過分依賴讓安全氣囊不再安全：安全氣囊在多種情況下不會(huì)打開、安全氣囊反而會(huì)對(duì)兒童造成危險(xiǎn)…… 時(shí)尚酷評(píng)：安全無關(guān)氣囊 本期調(diào)查：同一平臺(tái)生產(chǎn)的新車型車身質(zhì)量更輕，遭到消費(fèi)者質(zhì)疑。本報(bào)繼續(xù)進(jìn)行汽車消費(fèi)盲區(qū)調(diào)查：“車身質(zhì)量越重越好嗎？” 破解汽車消費(fèi)盲區(qū)系列調(diào)查報(bào)道 編者按：現(xiàn)如今，汽車安全性已成為了廣大消費(fèi)者選車的一大重點(diǎn)要素，我們也會(huì)在很多媒體上見到某某車在C-NCAP測(cè)試中獲得5星成績(jī)，這其中評(píng)測(cè)的很大的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是安全氣囊，不難看出汽車安全氣囊已經(jīng)成為了決定一款車安全性的重要指標(biāo)之一。而然，最近連續(xù)多起“嚴(yán)重車禍后，安全氣囊未打開”事件再次將“安全氣囊”推上風(fēng)口浪尖，“安全氣囊能挽救一切嗎？”本報(bào)與搜狐汽車調(diào)查結(jié)果出爐。 從“瑞虎車禍氣囊未開事件”看安全氣囊 2009年1月17日，一輛瑞虎SUV發(fā)生嚴(yán)重車禍，以110km/h左右的時(shí)速?gòu)恼案瘪{駛位置撞樹，后尾部抬起并用左前輪位置撞擊第二棵樹，然后翻滾入田里。正副駕駛位置的安全氣囊都沒有打開，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，其它乘客都有不同的重傷。車主對(duì)瑞虎的安全質(zhì)量問題產(chǎn)生了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。 此事件發(fā)生后，廠方對(duì)事故進(jìn)行了調(diào)查，并向公眾出具了一份對(duì)《奇瑞瑞虎氣囊未開導(dǎo)致司機(jī)身亡》事件的說明，在說明中廠方對(duì)安全氣囊未開做出三點(diǎn)說明：1、蒙GC2(圖庫 論壇)3××車輛（事故車輛）在該事故中發(fā)生過翻滾。2、在本次事故中主要撞擊點(diǎn)集中在車輛的左側(cè)A柱及附近部位，此撞擊部位在碰撞時(shí)極易變形吸收撞擊能量，其變形原因主要為樹木主桿與上述部位發(fā)生了一定的相對(duì)位移與撞擊，并同時(shí)導(dǎo)致駕駛室內(nèi)空間短時(shí)間內(nèi)縮�。ㄟ@點(diǎn)很有可能是致使駕駛員死亡的根本原因）。3、車輛前部碰撞強(qiáng)度從車輛變形情況來看并不大。廠方認(rèn)為：本次事故中蒙GC2388車輛所匹配的氣囊未起爆是因?yàn)楸敬闻鲎矖l件達(dá)不到安全氣囊的起爆條件。 目前，此事件仍在沸沸揚(yáng)揚(yáng)的爭(zhēng)論之中，姑且不論孰是孰非，最終結(jié)果將會(huì)怎樣，但在嚴(yán)重車禍后安全氣囊未開的事件最近在我國(guó)已是多次發(fā)生，可以看出，在車禍發(fā)生后，氣囊并不能萬無一失的保證駕乘者安全。 調(diào)查結(jié)果 車主過分依賴安全氣囊 安全氣囊真能挽救一切嗎？本報(bào)與搜狐汽車進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)查，截止發(fā)稿，有7013位車主參與了調(diào)查，大部分人對(duì)于車輛安全氣囊十分倚重。 |
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