愛車改裝技巧系列之車身大包圍篇

hongtenghui.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術改裝時間：2009-4-10

【正文】

　　一、設計原則

　　1．整體性原則.要將汽車前、后、左、右各包圍件作為一個整體進行設計.

　　2．協(xié)調性原則.各包圍件的造型和顏色要與車身相協(xié)調.

　　3．安全性原則.汽車安裝大包圍后決不能影響整車性能和行車安全，設計中要考慮路面狀況，所有飾件離地面應保持一定距離(至少20cm).

　　4．標準性原則.設計的大包圍組件要符合國家有關規(guī)定.

　　5．觀賞性原則.設計的大包圍組件要美觀大方，符合消費者審美需求.

　　二、制作材料

　　制作大包圍的材料主要有塑料和玻璃鋼兩種。

　　1．塑料.此材料具有細微成分和性能可進行調整，且成形性好等特點，用塑料制作的大包圍套件的質量相對較高，是各名牌汽車改裝廠生產大包圍的主要村料。但塑料對成形所需的模具和生產設備要求較高，所以產品售價也較高。

　　2．玻璃鋼.用玻璃鋼制作的大包圍套件。雖然在細膩程度等方面不如塑料件，但因制作方便。且對模具和生產設備要求不高。所以多數(shù)生產商首選玻璃鋼作為生產大包圍的材料。

　　三、關于大包圍

　　1、大包圍----(汽車車身外部擾流器)。主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩(wěn)，從而減少耗油量。外觀上最能突出個性化的配件。

　　2、大包圍基本分為泵把款和唇款兩大類，其中泵把款類的包圍就是將原來的前后杠整個拆下，然后再裝上另一款泵把。此類的包圍安裝較為容易，可大輻度地改變外觀，更具個性化。而唇款類的包圍則是在原來的保險杠上加上半截的下唇，此款包圍的質量與安裝技術要求極高。因為包圍與保險杠的密合度不能超過1.5MM，否則會影響外觀,而且高速行駛時還會有脫落的危險。其中有些改裝店安裝一些品質參差的包圍，密合度極為不佳，然后為了修補縫隙在上面用螺絲固緊再打上原子灰，最后進行?h油。此類的做法極不專業(yè)，因為大多數(shù)汽車的原裝保險杠都是用PU塑料制造的，此類的材料柔韌性較強，而以樹脂制造的包圍硬度較高、韌性較差。所以裝在車上行駛一段時間之后這個位置必然出現(xiàn)裂縫，若想把它拆下來，簡直是自尋煩惱。

　　3、怎樣為自己的汽車選擇合適的大包圍：

　�。�1）發(fā)動機蓋：重量輕、強度好，同時能承受高溫。最好能把發(fā)動機的熱量帶走。

　�。�2）頭唇：頭唇是最能突出外形個性的AERO PARTS,而安裝的車主亦是最多的！基本上如果外形不是呈尖銳狀，有固定碼仔收緊（索帶不可），都可安裝，但在選擇時不應選擇一些過低的款式；否則，在日常行街時亦為自己帶來不便。

　　（3）前泵把擾流板：目前，大人氣的CANARD可算得上是爭取車頭有多上點DOWN FORCE的最有效AERO PARTS，安裝人數(shù)日益增長中。但在選擇安裝時，盡量避免尖銳形狀和太凸出的款式。否則容易構成路人傷害。

　�。�4）GT-WING，主翼與車身的縫隙距離在2CM以下，如果超過這數(shù)字的話，主翼兩端長度與車門沙板要預留16.5CM（每邊）。

　�。�5）裙邊：裝上包圍后的車高與地面距離最低不能少于9CM（約一包煙的高度）。而催化遮熱板與地面距離不能低于5CM。所以大家應多留意！

　　4、材料的選擇一與區(qū)分。在國內大包圍套件的材料主要有:

　�。�1）(ABS塑料)此類的產品是以真空吸塑成形，所以厚度較薄、韌性一般。

　�。�2）(PU塑料)此類的產品因為它是在低溫下注塑成形，所以有極高的柔韌性與強度，同時與車身的密合度亦是最佳的，受命期也較長。是三種材料之中最好的一種，但此類的產品造價極高，一般的消費者也難以接受。

　�。�3）（樹脂纖維材料），此類的產品價格較為便宜，款式較多，所以成為眾多車主的首選。

　　若要選購這一產品時要注意以下幾點：

　　①韌性要好，有抗扭的能力；