當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 技術(shù)改裝 >> NCAP成績達(dá)5星 解讀寶馬1系-安全性 |
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2007-12-4
【正文】 前不久寶馬大中華區(qū)總裁史登科公布了將于2008年正式引入寶馬1系轎車的消息,身為寶馬旗下一款小型后驅(qū)轎車,1系不僅擁有寶馬家族的全部特征更保留了寶馬獨特的駕駛樂趣。作為一款即將引進(jìn)的車型其安全性同樣應(yīng)引起我們的重視,那么下面就讓我們通過歐洲NCAP的碰撞測試去全面的了解一下。 一、歐洲NCAP正面40%重疊碰撞測試結(jié)果 歐洲NCAP對于車輛的測試模仿了車輛以64公里/小時的時速,并且車頭與可變形固定障蔽為40%重疊面積時的碰撞事故,并通過判斷試驗假人的受傷程度來評判車輛的安全等級(如下圖)。 從上面模擬假人受到傷害的示意圖可以看出,當(dāng)寶馬1系轎車發(fā)生與實驗中類似的正面碰撞事故時,該車輛對正負(fù)駕駛員頭部、大腿部位的保護(hù)都很到位;但駕駛員的胸部以及雙側(cè)小腿部分則有一些失分;同樣,在正面碰撞發(fā)生后副駕駛員在胸部和右側(cè)小腿的受沖擊程度也要高于其他部位。 二、歐洲NCAP側(cè)面100%重疊碰撞測試結(jié)果 歐洲NCAP對于車輛的側(cè)面安全測試,模仿了移動的車輛撞向垂直于司機(jī)一側(cè)的柱型固定障壁,隨后通過判斷試驗假人的受傷程度來評判車輛的安全等級(如下圖)。 由于該車裝配了頭部防護(hù)氣簾,因此在氣簾的保護(hù)下駕駛員的頭部測試成績?yōu)椤皟?yōu)秀”。在這項測試中,模擬假人受到傷害最大的部位依然是來自胸部,而腰部和骨盆的位置則受到了良好的保護(hù)成績均為“優(yōu)秀”。 三、歐洲NCAP碰撞測試星級、項目評分 由于在正面、側(cè)面碰撞中給于車內(nèi)乘員的出色保護(hù),寶馬1系達(dá)到了NCAP的“5星”安全級別。但是在配備了兒童安全座椅后,1系轎車給于車內(nèi)兒童的保護(hù)也僅能達(dá)到3星標(biāo)準(zhǔn);此外,在最高4星的行人保護(hù)測試?yán)飳汃R1系僅得到了可憐的1星。 總體來說出自名門的寶馬1系轎車的確達(dá)到了非常高的安全級別,并得到了NCAP的5星成績。相信這一點也會對其引進(jìn)國內(nèi)后的銷售有所幫助。 |
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