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倍耐力輪胎帶天線的輪圈和"記憶"輪胎

hongtenghui.com 來(lái)源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術(shù)改裝時(shí)間：2007-7-16

【正文】

　　帶天線的輪圈

　　倍耐力輪胎系統(tǒng)通過(guò)推出電子輪圈提升了行業(yè)高端。這是首創(chuàng)的工具型輪圈，象電子輪胎一樣[2_1_2_7_5_電子輪胎]，已經(jīng)發(fā)展為倍耐力已宣布在進(jìn)行中的革新的一部分，為汽車(chē)生產(chǎn)廠商增加價(jià)值。

　　電子輪圈使輪圈作為感應(yīng)器成為可能，感應(yīng)出規(guī)格并與車(chē)載系統(tǒng)相連接。當(dāng)車(chē)輛移動(dòng)時(shí)測(cè)量變形情況，這個(gè)系統(tǒng)也能運(yùn)用特別的運(yùn)算法則計(jì)算來(lái)評(píng)估所謂的轂力，這是倍耐力與米蘭工藝學(xué)校合作研發(fā)出來(lái)的。因此，它向維護(hù)車(chē)輛穩(wěn)定地動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)信息。這是至關(guān)重要的信息，當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，車(chē)身與路面發(fā)生改變，它用來(lái)控制力道。

　　電子輪圈的作用是電子輪胎的反射。特殊的感應(yīng)器，位于輪券商，通過(guò)裝載在輪圈上的電子和天線發(fā)射的無(wú)線電頻率，測(cè)量變形狀態(tài)，把它們轉(zhuǎn)化成動(dòng)力傳輸?shù)杰?chē)輛。

　　很重要的一點(diǎn)需要指出的是所有已開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)-和正在由倍耐力開(kāi)發(fā)中的系統(tǒng)-都是和其他的設(shè)計(jì)一體化的。它們都很人性化，符合客戶的需求-替換市場(chǎng)與原配市場(chǎng)的都是這樣。

　　首創(chuàng)輪胎"記憶"

　　最新的來(lái)自倍耐力輪胎系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成果是電子輪胎。作為這個(gè)系統(tǒng)的結(jié)果，是它能給輪胎提供實(shí)際的"記憶"，這個(gè)路上的汽車(chē)電腦為使用者提供相關(guān)路面的運(yùn)轉(zhuǎn)條件的實(shí)時(shí)信息。

　　每一次輪胎細(xì)節(jié)的鑒別，從當(dāng)前情況到在不同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，包含最終的整體氣壓不足時(shí)（缺氣保用情況發(fā)生時(shí)），由安置在胎面下的異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)記錄。發(fā)送工作通過(guò)安置在胎內(nèi)的天線和另一個(gè)安裝在車(chē)身輪輞罩的天線來(lái)完成，取決于不同版本的使用，電子輪胎具有實(shí)效的真實(shí)記憶，監(jiān)測(cè)所有表面的活動(dòng)-歸功于大范圍的信息：

　　輪胎基本特征

　　溫度和氣壓作用

　　缺氣行駛的時(shí)間/距離

　　路表類型

　　輪胎垂直受力負(fù)荷

　　胎紋面積尺寸

　　最后三類信息，和配置的輪胎的類別描述一起，對(duì)最佳化配置電子系統(tǒng)非常重要，例如電子穩(wěn)定程序（ESP），防抱死系統(tǒng)（ABS），防滑控制（ASR）和其他所有車(chē)用動(dòng)力控制系統(tǒng)。

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