奧迪轎車行駛無力的幾種原因

hongtenghui.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：caxu5153 類別：品牌汽車維修時間：2007-01-01

    1．發(fā)動機溫度過高
    某奧迪l00(裝用2．2E、五缸、機械噴射型發(fā)動機)轎車，常覺行駛無力，使用中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度偏高，甚至會出現(xiàn)發(fā)動機開鍋的異常現(xiàn)象。當拆下節(jié)溫器加熱試驗時，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器只能開啟一半左右(不能完全打開)。節(jié)溫器拆下后不裝車，本想讓冷卻系進行大循環(huán)，但運行不一會，發(fā)動機仍然出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。
    原來奧迪轎車的節(jié)溫器安裝在發(fā)動機水泵入口處(其它轎車的節(jié)溫器安裝在出水口處)，這樣節(jié)溫器調(diào)節(jié)的精確度比較高，可避免缸體冷卻液溫度產(chǎn)生大的波動。在節(jié)溫器開啟的過程中，不會影響發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。拆掉節(jié)溫器，實際上是將散熱器“斷路”了，冷卻液從水泵泵出到缸體，然后從回水管再返回到水泵，而不經(jīng)過散熱器，這樣，冷卻液的溫度就降不下來，引起發(fā)動機很快開鍋。更換節(jié)溫器后，上述故障排除。
    2．皮帶突然斷裂氣門被頂彎
    一輛已行駛20萬公里的六缸奧迪轎車(從未按規(guī)定里程更換正時皮帶)，在高速行駛途中，正時皮帶突然斷裂，更換新正時皮帶后，發(fā)動機雖然能著車，但怠速抖動厲害、加速不良，最高車速只有60公里／小時。檢修時，用發(fā)動機內(nèi)窺鏡從活塞孔處檢查，發(fā)現(xiàn)有2個汽缸的氣門被頂彎，由此發(fā)動機有部分汽缸不工作，而引起運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、油耗高、動力性差。
    其原因是：正時皮帶斷裂后，雖凸輪軸停止了轉(zhuǎn)動，但氣門不能隨活塞上行而關閉，而且曲軸仍以其自身的慣性作用繼續(xù)運轉(zhuǎn)，因此上行的活塞將氣門頂彎(嚴重時甚至頂壞活塞和缸蓋，引發(fā)重大事故)。當拆下汽缸蓋，更換新氣門后，故障徹底排除。
    3．消音器積炭、油污、堵塞
    某奧迪100轎車(裝置機電混合式五缸宜噴汽油機，噴射方式為連續(xù)噴射)，大修后路試出現(xiàn)行駛無力、冷卻液溫度偏高；空轉(zhuǎn)試機除怠速正常外，低速時其尾氣有汽油味；發(fā)動機周圍油霧騰騰等異�，F(xiàn)象。
    根據(jù)上述現(xiàn)象分析產(chǎn)生該故障的主要原因往往是：發(fā)動機點火時間過遲；消音器有積炭、油污、堵塞嚴重等。校正了點火正時，進行路試，結(jié)果故障依舊。
    據(jù)了解，該車在大修中，拆卸消音器和排氣管時，發(fā)現(xiàn)相互連接的接頭處有裂縫，便進行了焊補，而且在焊接最后一節(jié)消音器時，有濃烈而嗆人的汽油味從焊縫中冒出，這多為大修前，發(fā)動機燒機油很嚴重，使消音器內(nèi)積存大量的積炭和油污。燒壞后的消音器為排氣提供非正常的通道，致使排氣噪音大(但能勉強使用)。后經(jīng)燒烤和敲打，將排氣管和哨音器內(nèi)的積炭和油污消除掉，并用壓縮空氣將其殘渣吹凈，然后裝復路試，故障才得以排除。