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開空調(diào)燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)ECU

hongtenghui.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zhongyuqq 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-07-17

一輛2005年款的長(zhǎng)安之星，裝備474發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛5萬Km。該車在其他的修理廠維修時(shí)燒壞了動(dòng)機(jī)的ECU ，為了防止再次被燒壞，該車拖到我廠維修。

接車后首先查看了已經(jīng)燒壞的ECU ，該ECU有多處線路被燒斷，而且 CPU的接地的端子也被燒斷。分析認(rèn)為，很可能是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的過程中，ECU的搭鐵不良或?qū)φ龢O短路造成的，檢查蓄電池旁邊的兩處搭鐵線，發(fā)現(xiàn)都搭鐵不良，將其處理干凈重新搭鐵。為了排除啟動(dòng)的瞬間搭鐵線對(duì)正極短路，在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用萬用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵端的電壓降，為零。在排除搭鐵不良和對(duì)正極短路的可能性后，換上新的ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)順利的啟動(dòng)且運(yùn)行良好。但是在車開出不到一個(gè)小時(shí)，又打來了求援電話，反映車又無法起動(dòng)了。

將車拖回，拆下ECU一看，發(fā)現(xiàn)又燒壞了，而且與前一塊是一樣。正好司機(jī)又提供了一條重要的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)原先運(yùn)行良好，在開空調(diào)的瞬間熄火，而且再也無法起動(dòng)了。于是就重新檢查空調(diào)線路。按下A/C開關(guān)時(shí)對(duì)ECU連接器進(jìn)行了檢查，檢查發(fā)現(xiàn)連接器上有6根導(dǎo)線上的電壓在開空調(diào)時(shí)為12V，斷開A/C開關(guān)時(shí)為0V，這顯然不正常。發(fā)現(xiàn)該車的空調(diào)線路被改動(dòng)過，蒸發(fā)箱溫度傳感器上的2根導(dǎo)線中的一根直接與點(diǎn)火開關(guān)上的ACC擋相連而且線路中沒有串入熔絲，同時(shí)接線端又引出了2根線通往前端。于是順著線路檢查，一根線被接到高壓開關(guān)上作為信號(hào)控制線，而另一根卻在蓄電池處搭鐵。到此清楚了為什么開空調(diào)是燒壞ECU的原因。這是一起典型的人為故障。按原車的空調(diào)線路進(jìn)行恢復(fù)后，換上新的ECU試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利的起動(dòng)，同時(shí)多次接通空調(diào)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)行良好，到此故障徹底的排除了。

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