詳細(xì)內(nèi)容：西安到安康物流公司，西安到安康貨運(yùn)公司，西安到安康貨物運(yùn)輸， 貨物從重慶運(yùn)輸?shù)缴虾�，如果走水路需�?0天到12天，但如果采取鐵水聯(lián)運(yùn)則只需6天到7天。這就是多式聯(lián)運(yùn)相對(duì)于單一運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)所在。 近日，重慶西部物流園董事長(zhǎng)羅書權(quán)在接受記者采訪時(shí)說，多式聯(lián)運(yùn)是物流運(yùn)輸?shù)母呒?jí)發(fā)展階段，它將兩種以上的運(yùn)輸方式組合成復(fù)合型一體化運(yùn)輸方式，其特點(diǎn)是一次托運(yùn)、一次合同、一次單證、一次結(jié)算費(fèi)用、一票到底等，是改善物流效率和行業(yè)生態(tài)的有效手段，已被世界各國(guó)看作貨運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。 “多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運(yùn)時(shí)間，降低運(yùn)輸成本�！敝袊�(guó)交通物流協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)李牧原說，多式聯(lián)運(yùn)是實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行�途徑，能最大限度發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，合理利用現(xiàn)有運(yùn)輸資源，減少資源浪費(fèi)。 業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)達(dá)國(guó)家已蓬勃發(fā)展數(shù)十年的多式聯(lián)運(yùn)，在我國(guó)卻處于較低水平，這也是導(dǎo)致我國(guó)物流成本過高的一個(gè)重要原因。 一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，我國(guó)目前每噸貨物每公里的運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，陸�？者\(yùn)費(fèi)和人力成本也比發(fā)達(dá)國(guó)家低得多，但物流成本卻遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家。目前，我國(guó)物流成本占GDP的比重約為18%，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為5%左右。 “單一的運(yùn)輸方式是我國(guó)物流成本居高不下的主要原因。”李牧原說，發(fā)達(dá)國(guó)家的集裝箱運(yùn)輸鏈已貫穿海陸空，并催生出結(jié)合鐵路、公路和水路的多式聯(lián)運(yùn)模式，大大提升了物流效率，降低了物流成本。然而，目前中國(guó)貨物運(yùn)輸仍以散貨卡車和箱式貨車運(yùn)輸為主，集裝箱的內(nèi)陸運(yùn)輸仍處于分段運(yùn)輸階段，多式聯(lián)運(yùn)尚存很大的提升空間。 西安到鄯善物流公司，西安到鄯善貨運(yùn)公司。陜西華遠(yuǎn)物流有限公司1大，小型機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸 2：轎車托運(yùn) 長(zhǎng)途搬家 大件運(yùn)輸 整車 零擔(dān) 3：中小型貨物，整車運(yùn)輸，零擔(dān)配貨，長(zhǎng)途包車，行李托運(yùn),化工原料，配件，圖書雜志，醫(yī)療器械，電子產(chǎn)品，儀器，工具，。服裝等物品快運(yùn)。 4：長(zhǎng)途搬廠、個(gè)人，公司搬家，家具，電器，等業(yè)務(wù)運(yùn)輸。 5：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送一條龍服務(wù) 。 6：全國(guó)、快件，整車、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)。 7：備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)專列的貨運(yùn)服務(wù)車，公路運(yùn)輸部擁有，半封閉，全封閉，高欄，敞車等運(yùn)輸車輛，、敞車2.2米4.2米5.2米、8米、9.6米、12米、15米等貨車數(shù)十輛