詳細(xì)內(nèi)容：汕尾車用尿素、汕尾車用尿素價格、汕尾車用尿素廠家負(fù)責(zé)人張生13712285104 目前中小品牌的經(jīng)銷商處于一種非常尷尬的境地，一方面面臨車用尿素行業(yè)的營銷渠道的變革，另一方面還要面臨著即將到來的車用尿素品牌的大洗牌。據(jù)了解，很多小車用尿素品牌的經(jīng)銷商現(xiàn)在都倍感迷茫、困惑，不知道自己的航船駛向何方。大家不妨留意一下，你就會很容易發(fā)現(xiàn)這些經(jīng)銷商一般都具有以下幾個方面的明顯內(nèi)部特征： 過分關(guān)注利潤空間 加盟代理經(jīng)銷商關(guān)心利潤空間本無可厚非，但如果過分關(guān)注，則物極必反�？疾煲粋�品牌的利潤，應(yīng)考慮單位利潤率，年整體銷售利潤及獲得這種利潤的穩(wěn)定性和持久性。而一些中小品牌經(jīng)銷商老是過分關(guān)注單位利潤率，僅僅考慮一件油品的利潤空間。也許單件看上去確實利潤非常豐厚，但一方面銷售量和整體利潤很難上去，另一方面是這種盈利也維持不了多久。 經(jīng)�？紤]更換品牌 有些中小車用尿素品牌的經(jīng)銷商，在對待品牌上顯得非常煩躁，時時刻刻地想找一個利潤空間大，給的代理區(qū)域更廣的品牌。殊不知，任何一個品牌發(fā)展到一定的程度以后利潤空間就會下降的，而且滿足他們這種不成熟想法的品牌本身也沒有長遠(yuǎn)意識，大多處于剛剛起步階段，綜合考慮各個方面，會比自己以前代理的品牌反而更差。造成越是更換品牌，自己的生意越是越是不行，處于原地踏步狀態(tài)。 對品牌缺乏系統(tǒng)的考慮 一個車用尿素品牌本身的質(zhì)量、消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知程度、市場保護(hù)力度，公司的銷售理念，價格體系都顯得非常重要。一個理性的，比較有遠(yuǎn)見的經(jīng)銷商考慮的往往是各方面的綜合情況，但有些中小品牌的經(jīng)銷商因為往往過分關(guān)注價格體系和利潤空間，導(dǎo)致代理了的一些品牌連最基本的產(chǎn)品質(zhì)量也無法保證，最后自然隨著那些中小品牌的淡出而遭受池魚之殃。 由于這些內(nèi)部問題的存在，中小品牌的經(jīng)銷商面臨的風(fēng)險很大，朝不保夕，隨時都會跨掉，在車用尿素行業(yè)整體洗牌的大環(huán)境下處于風(fēng)雨飄搖之中。 在整個中國車用尿素行業(yè)的環(huán)境當(dāng)中，目前中小品牌的經(jīng)銷商處于一種非常尷尬的境地，一方面面臨車用尿素行業(yè)的營銷渠道的變革，另一方面還要面臨著即將到來的車用尿素品牌的大洗牌。據(jù)了解，很多小車用尿素品牌的經(jīng)銷商現(xiàn)在都倍感迷茫、困惑，不知道自己的航船駛向何方。大家不妨留意一下，你就會很容易發(fā)現(xiàn)這些經(jīng)銷商一般都具有以下幾個方面的明顯內(nèi)部特征： 過分關(guān)注利潤空間 加盟代理經(jīng)銷商關(guān)心利潤空間本無可厚非，但如果過分關(guān)注，則物極必反�？疾煲粋�品牌的利潤，應(yīng)考慮單位利潤率，年整體銷售利潤及獲得這種利潤的穩(wěn)定性和持久性。而一些中小品牌經(jīng)銷商老是過分關(guān)注單位利潤率，僅僅考慮一件油品的利潤空間。也許單件看上去確實利潤非常豐厚，但一方面銷售量和整體利潤很難上去，另一方面是這種盈利也維持不了多久。 經(jīng)常考慮更換品牌 有些中小車用尿素品牌的經(jīng)銷商，在對待品牌上顯得非常煩躁，時時刻刻地想找一個利潤空間大，給的代理區(qū)域更廣的品牌。殊不知，任何一個品牌發(fā)展到一定的程度以后利潤空間就會下降的，而且滿足他們這種不成熟想法的品牌本身也沒有長遠(yuǎn)意識，大多處于剛剛起步階段，綜合考慮各個方面，會比自己以前代理的品牌反而更差。造成越是更換品牌，自己的生意越是越是不行，處于原地踏步狀態(tài)。 對品牌缺乏系統(tǒng)的考慮 一個車用尿素品牌本身的質(zhì)量、消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知程度、市場保護(hù)力度，公司的銷售理念，價格體系都顯得非常重要。一個理性的，比較有遠(yuǎn)見的經(jīng)銷商考慮的往往是各方面的綜合情況，但有些中小品牌的經(jīng)銷商因為往往過分關(guān)注價格體系和利潤空間，導(dǎo)致代理了的一些品牌連最基本的產(chǎn)品質(zhì)量也無法保證，最后自然隨著那些中小品牌的淡出而遭受池魚之殃。 由于這些內(nèi)部問題的存在，中小品牌的經(jīng)銷商面臨的風(fēng)險很大，朝不保夕，隨時都會跨掉，在車用尿素行業(yè)整體洗牌的大環(huán)境下處于風(fēng)雨飄搖之中。 據(jù)廣州羊城日報報道：目前保守估計商用車2億左右、近萬億汽車后市場規(guī)模、車用尿素溶液需求的中國車用尿素行業(yè)需求的必然性，經(jīng)過3年的時間的發(fā)展，目前是中國采用是歐洲的SCR系統(tǒng)。， 歐洲歐Ⅵ技術(shù)路線：高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)（壓力高達(dá)250MPa） 可變幾何截面增壓器 冷卻的高壓廢氣再循環(huán)（EGR） 分子篩式選擇性還原（SCR） 柴油過濾器（DPF）”的技術(shù)路線。 我國要全面達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，影響發(fā)動機(jī)排放的關(guān)鍵技術(shù)之一就是電子控制燃油噴射系統(tǒng)。而在柴油電噴系統(tǒng)中，跨國公司掌握絕對的壟斷控制的話語權(quán)。如博世公司向中國企業(yè)提供的電噴系統(tǒng)在2006年以前的價格接近2.5-3.0萬元,Z不到3年的時間，相關(guān)車用尿素產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、車用尿素的技術(shù)以及工藝等因素成為車用尿素行業(yè)大踏步前進(jìn)的一大掣肘，2016年，是中國“十三五”的開局之年，面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來的行業(yè)壓力仍將持續(xù)，車用尿素行業(yè)的洗牌也步入了關(guān)鍵期，“產(chǎn)能過剩危機(jī)傳導(dǎo)效應(yīng)”將引發(fā)怎樣的品牌博弈?車用尿素企業(yè)將如何應(yīng)對“去產(chǎn)能”的挑戰(zhàn)?另一方面，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下。 由于我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型調(diào)整，車用尿素行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能利用率低下，競爭加劇，企業(yè)財務(wù)成本較高，廣州車用尿素企業(yè)效益大幅下降。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)展，新技術(shù)、新觀念革命的浪潮不斷涌現(xiàn)，以及企業(yè)對于市場份額和品牌地位追求的不斷提升，車用尿素行業(yè)競爭更加激烈，搶奪終端成為今后車用尿素行業(yè)的焦點。這意味著作為市場化前沿的潤滑油企業(yè)，不僅要適應(yīng)自身行業(yè)的變化，而且新形勢、新思維的變革也將倒逼車用尿素行業(yè)的變化，加速尿素行業(yè)的轉(zhuǎn)型。 　一提到車用尿素，對許幾多國四、國五商用車的司機(jī)來說大概比擬熟習(xí)，因為當(dāng)初國度實施國四尺度以及國五尺度。然而二線都市以及三線都市很難遍及到，好比：江西許多部門都市：南昌、贛州、九江、這些二線都市都很是國三的車子、乃至另有國二的車還在跑，，車主都在潛意識中以為車用尿素加不加都是一樣的，沒什么感化，乃至許多人會毛病的以為加水和加車用尿素沒什么差別。介于如許的情形，明天咱們就有須要為寬大商用車司機(jī)來簡略遍及一下的相干常識，以及增添車用尿素時須要的留神事項。 別的選用差別品德的尿素溶液，對車輛的頤養(yǎng)也是差別的。中選用的尿素溶液純度不敷，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時間，會對車輛SCR體制的噴嘴、過濾器等零部件形成嚴(yán)峻傷害，帶來不須要的經(jīng)濟(jì)喪失。低品德的尿素溶液假如化學(xué)身分不高，存在重金屬及其余化學(xué)身分的時間，會與催化劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)下降尾氣轉(zhuǎn)化后果，乃至得到感化。因而，在選用尿素溶液的時間應(yīng)只管選用高品德的產(chǎn)物。