詳細內(nèi)容：珠海車用尿素水廠家負責(zé)人張生 根據(jù)規(guī)定，尾氣檢測未達標或未持有環(huán)保檢驗合格標志的汽車以及非綠標車將禁止在市內(nèi)一些路段行駛。 　　因此，如何順利通過工況檢測的“大閘門”，保證自己的座駕尾氣排放達標，發(fā)動機的定期維護是關(guān)鍵。本期車生活欄目將為廣大車主介紹一些簡易的平時檢測與維護的小竅門，雖然維修可交給汽車4S店或修理廠安排，但查漏補缺的常識，作為車主還是需具備的。 　　防治機動車污染成重點 　　汽車尾氣污染物主要包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒、臭氣。據(jù)市環(huán)保局今年3月統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前市內(nèi)一氧化碳排放量的85.9%來自機動車，而碳氫化合物和氮氧化合物的34.7%和16.5%也來自機動車。因此，機動車的尾氣無疑是大中城市主要的污染源，高排量車輛更是如此。 　　今年“十二五”期間，將新增氨氮和氮氧化合物兩項減排指標，機動車尾氣控制和治理將成為今后大氣污染防治的重點和難點。 　　造成汽車尾氣排放超標的原因 　　由于道路堵塞等原因，閉環(huán)電噴發(fā)動機很容易產(chǎn)生進氣門燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積碳過多中毒失效，三元催化器堵塞，ECR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）閥阻塞卡滯等問題，導(dǎo)致發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，導(dǎo)致尾氣排放超標。如果車主能做到規(guī)定的里程換油保養(yǎng)，避免發(fā)動機高溫，水箱不缺水、發(fā)現(xiàn)有異常及時處理，就能有效避免出現(xiàn)嚴重故障。 　　由于前幾年國家相關(guān)部門并未實行強制措施，車主往往比較忽視車輛排氣系統(tǒng)方面的維護與保養(yǎng)。以我國現(xiàn)行的車輛、強制報廢規(guī)定年限來看，私家車輛如果保養(yǎng)得當(dāng)，發(fā)動機終生無需大修，排放也能達標。 　　保養(yǎng)前注意事項 　　要解決汽車尾氣排放超標，發(fā)動機的定期維護是關(guān)鍵。無論從省錢或省事等方面來看，平時保養(yǎng)更劃算，所以，千萬不要錯過保養(yǎng)期。 　　發(fā)動機是汽車的心臟，檢查發(fā)動機是否正常，可將火花塞取下看有無機油、若呈很干凈說明點火正常，發(fā)動機沒有串油，隨后加大油門觀察，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)有力，如果以上檢查沒問題即正常。 　　尾氣超標是由于燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積碳過多中毒失效，只要三元催化器活性未喪失，沒有完全堵塞，對三元催化器進行清洗，就可恢復(fù)三元催化器的活性，通過對噴油嘴及節(jié)氣門清洗保養(yǎng)，一般來說：行駛15萬公里以內(nèi)的車輛，經(jīng)過保養(yǎng)就可達標。 　　強制尾氣檢測是含6年以上的車輛，也就是說2005年購進的車輛，包括部分2004年的車輛，三元催化器還未失效堵塞，通過清洗保養(yǎng)，可以恢復(fù)三元催化器的活性，但積炭過多堵塞，就只能更換三元催化器。 　　溫馨提示6 　　招維護尾氣 　　1.及時使用添加劑。在應(yīng)急情況下，可以使用一些添加劑產(chǎn)品，如“引擎內(nèi)部脫碳劑”，通過“引擎內(nèi)部脫碳劑”的方法，能一次性可清洗進氣歧管、進排氣閥、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，從頭到尾清除“積碳油泥污垢”。值得注意的是，長期使用該產(chǎn)品會導(dǎo)致車輛有依賴性。 　　2.定期換機油。機油在發(fā)動機中主要起著潤滑、清潔、冷卻、防銹腐蝕作用。因此，每行駛3000~5000公里或者每三個月，可以考慮換機油。 　　3.定期換燃油格。每行駛3000~5000公里或每三個月，定期換燃油格，另外，柴油車還要保養(yǎng)燃油油水發(fā)離器。 　　4.定期清洗化油器和空氣過濾器。對化油器和空氣濾清器的清潔主要是視汽車行駛的里程、道路條件和汽油質(zhì)量而定，建議可以每行駛1000公里或半個月清潔一次。 　　5.清潔養(yǎng)火嘴。每行駛15000公里，養(yǎng)火嘴應(yīng)該進行清潔，而白金火嘴可適當(dāng)延長，視燃燒情況而定。 　　6.定期檢查是否有滲漏現(xiàn)象。每行駛15000公里時，要檢查曲軸箱通風(fēng)裝置、供油系統(tǒng)等，是否有滲漏現(xiàn)象。