詳細內容：吸糧機495柴油發(fā)動機離合器銷售總監(jiān)150-6566-0268，打車過程中未有油流出，由以上兩點可以說明共軌管是正常的。打開油泵出油管，有油流出，出油量還不算小。因此，存在兩點疑問其中某個噴油器卡死，油全部被泄掉，建立不起軌壓。油泵雖說出油量不小，但是油沒有勁，也就是出油頻率不夠建立壓力。為了驗證第一點，把這臺車上的噴油器拆下?lián)Q到另外一臺正常的車上，結果很正常，說明噴油器是正常的。剩下的是油泵問題，拆下一缸噴油器進油管，有油出來，但是很微弱，用手就能堵住。如此低的壓力肯定達不到打開噴油器壓力。可能原因是油泵內部磨損，造成柱塞泵無法建立壓力。故障排除更換油泵后，柴油機正常起車，恢復正常案例4軌壓無法建立噴油器泄漏引起起動不著火故障故障現(xiàn)象一臺WP6電控共軌柴油機出現(xiàn)了無法起動的故障現(xiàn)象。故障診斷該車正常行時，突然熄火，之后再也無法起動。讀故障代碼，為主繼電器2對地短路。參考電路，查V21.04針腳和V42.03針腳有對地短路的故障存在，檢查是由于排氣制動電磁閥所引起，排除該故障后重新起動柴油機，柴油機仍然無法起動，監(jiān)測軌壓最高只能到4.0MPa，同步信號正確。所以確定柴油機無法起動是由于軌壓無法建立引起的，噴油器必須要壓力達到16.0MPa才可以噴油。低壓油路檢查確定故障原因后，先從低壓油路開始查起，分段檢查了油箱、粗濾、低壓齒輪泵、精濾和高壓油泵進油口，使用馬達帶動，明顯能夠看到壓力還是很大的。所以判斷問題還是出在高壓油路上。高壓油路檢查再分段檢查高壓油泵和各缸的進油管，看到高壓油泵的出油和各缸高壓油管得出油量也很大，處于正常狀態(tài)。所以懷疑到是噴油器發(fā)生了問題。將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量，經對比觀察發(fā)現(xiàn)，除了第三缸的噴油器回油量很大以外其他各缸的噴油器都基本沒有回油。因此，判斷該噴油器出現(xiàn)故障。故障排除更換了第三缸的噴油器，重新起動，柴油機順利起動。故障總結噴油器泄漏導致的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為柴油機跛行、無法起動。簡單來看吸糧機495柴油發(fā)動機離合器