詳細內(nèi)容：船機山東濰坊75馬力柴油發(fā)動機山東濰坊動力400 0536 049須設有絕緣。當采用兩個線圈或繞組進行比較試驗時，應使兩者之間相隔一定距離，該距離應足以排除它們相互的電磁干擾，并應注意接線方向要一致。每次試驗應將被試線圈或繞組的首尾接線交換，重復試驗一次。3，沖擊電壓試驗值峰值的規(guī)定當試驗采用"匝間沖擊耐電壓試驗儀"進行時，每次沖擊次數(shù)應不少于5次。試驗沖擊電壓試驗值〖峰值按下述原則選定。電機額定勵磁電壓≤500V者為4×0UFNUFN為電機額定勵磁電壓，單位為KV低為4×5KV電機額定勵磁電壓>500V者為4×4+2UFN。匝間短路檢試驗對凸極式磁極線圈，在熱壓過程中及熱壓結(jié)束后，可采用工頻或中頻電壓中頻電壓試驗限值與前面講過的沖擊電壓試驗的峰值相當對線圈進行匝間短路檢在線圈引出線兩端施加0倍額定勵磁電壓每極的工頻電壓有效值或中頻電壓值，根據(jù)電流大小采用中頻電壓試驗時，電流值的偏差應不大于2%及局部發(fā)熱情況匝間短路。對磁極繞組，可采用電壓降法檢查匝間短路，在繞組兩端施加220V工頻電壓有效值，根據(jù)各個磁極線圈兩端的電壓大小偏差應小于5%檢匝間是否短路。對隱極式大、中型轉(zhuǎn)子線圈，嵌線過程中可采用工頻電壓對線圈進行匝間短路的檢查。匝間工頻試驗電壓有效值應不低于5V，上限為5V，推薦采用5V。根據(jù)電流大小變化情況檢查匝間短路。在超速試驗中及總裝試運行前后，可采用交流阻抗法檢查匝間短路。在超速試驗的升、降速過程中及靜止狀態(tài)時，監(jiān)視磁場繞組在規(guī)定工頻電壓的電流及相應的阻抗值有否突變來檢匝間是否短路。試驗按。GBT029—993有關規(guī)定進行。，六試驗結(jié)果顯示波形的判定雙繞組對比法試驗結(jié)果的判定從前面的敘述可知，當采用雙繞組對比法進行試驗時，若兩個繞組都正常時，兩條曲線將完全重合，即在屏幕上只看到一條曲線。如02a所示。若兩條曲線不完全重合，則有可能是被試的兩個繞組存在匝間短路故障或磁路參數(shù)存在差異，也可能是儀器和接線方面的故障造成的。因不同規(guī)格或不船機山東濰坊75馬力柴油發(fā)動機