詳細(xì)內(nèi)容：（銷(xiāo)售科：400-0536-049）化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門(mén)和活塞環(huán)卡死缸套穴蝕。錯(cuò)誤操作二：熄火前猛轟油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機(jī)如果突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷。同時(shí)，（華誠(chéng)銷(xiāo)售科：400-0536-049）后，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，發(fā)出很大的喳喳的異常響聲。 新柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)需要注意什么?柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用電加熱功能注意維護(hù)方法?濰坊柴油發(fā)電機(jī)出廠前的檢測(cè)五個(gè)步驟?濰坊發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)時(shí)需要注意什么?柴油發(fā)電機(jī)組保修的三個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題地濰坊柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)間隙的測(cè)量與調(diào)整_濰坊 濰坊柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)間隙的測(cè)量與調(diào)整_濰坊濰坊柴油發(fā)電機(jī)"濰坊柴油發(fā)電機(jī)裝好后或配氣機(jī)構(gòu)檢修后，都要檢查和調(diào)整氣閥間隙；柴油機(jī)在工作過(guò)程中，由于配氣機(jī)構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜?dòng)，都會(huì)引起氣閥間隙的變化，應(yīng)定期檢查和調(diào)整。 檢查 柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組"運(yùn)領(lǐng)域廣泛水泵發(fā)電機(jī)組 船用柴油發(fā)電機(jī)組 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組 汽油發(fā)電機(jī)組 柴油一體機(jī)"濰坊柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)間隙的測(cè)量與調(diào)整 濰坊柴油發(fā)電機(jī)裝好后或配氣機(jī)構(gòu)檢修后，都要檢查和調(diào)整氣閥間隙；柴油機(jī)在工作過(guò)程中，由于配氣機(jī)構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜?dòng)，都會(huì)引起氣閥間隙的變化，應(yīng)定期檢查和調(diào)整。 檢查調(diào)整的方法以發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組為例：逐缸調(diào)整法：按曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，注意觀察靠近飛輪的第六缸進(jìn)排氣閥的推桿，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩推桿同時(shí)上下移動(dòng)時(shí)，就表示第六缸處于進(jìn)排氣閥重疊角的狀態(tài)，停止轉(zhuǎn)車(chē)。此時(shí)第一缸活塞處于壓縮沖程的過(guò)程，進(jìn)排氣閥都在關(guān)閉狀態(tài)。即可用塞尺檢查調(diào)整第一缸進(jìn)排氣閥間隙。 判斷氣閥關(guān)閉狀態(tài)的方法還有以下兩種： 可通過(guò)濰坊柴油發(fā)電機(jī)高壓噴油泵泵體上的直槽觀察孔，觀察到油泵柱塞或?qū)С掏舱? 因過(guò)量進(jìn)入氣缸來(lái)不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤(rùn)滑油。此外，還會(huì)使發(fā)電機(jī)活塞氣門(mén)及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。錯(cuò)誤操作三：設(shè)備超速超載運(yùn)轉(zhuǎn)易造成工作粗暴，機(jī)器在負(fù)荷過(guò)大轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。缸套活塞連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸燒瓦等故障。錯(cuò)誤操作四：冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過(guò)程中。氣缸壁溫度隨之下降，冷卻水溫度過(guò)低。燃燒發(fā)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，發(fā)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油發(fā)電機(jī)臨時(shí)在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥�變差，造成摩擦副磨損增加，縮短發(fā)電機(jī)使用壽命。錯(cuò)誤操作五：機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，各潤(rùn)滑部位得不到充分的機(jī)油。因此，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑。發(fā)電機(jī)在行駛過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定壓力時(shí)，要立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，排除故障后再繼續(xù)行駛。 ?新柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)需要注意什么?柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用電加熱功能注意維護(hù)方法?濰坊