詳細(xì)內(nèi)容："（總廠出貨：400-0536-049） 公司產(chǎn)品包括：4100.4102.4105.6105.6113.6126等濰坊系列發(fā)動機，配套水泥罐車鏟車裝載機，船用發(fā)動機，水泵機組等電設(shè)備配合使用由于柴油發(fā)電機組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)運行同時機組不需要充足的水源[柴油機的冷卻水消耗量為3482Lkwh僅為汽輪發(fā)電機組的1/10〕且占地面積小所以機組的安裝地點比較靈活3熱效率離燃油消耗低柴油機的有效熱效率為30%46%高壓蒸汽輪機為20%40%燃?xì)廨啓C為20增壓系統(tǒng)流道阻塞是引起增壓器喘振最常見的原因；柴油機低速高負(fù)荷運行；柴油機各缸負(fù)荷嚴(yán)重不均勻；柴油機負(fù)荷聚變；增壓器與柴油機運行匹配失調(diào)。二增壓器壓力下降或升高1.增壓器壓力下降當(dāng)增壓器壓力降低時，柴油機進(jìn)氣量減少，功率大大下降，耗油量增加，冒黑煙，排煙溫度升高。造成增壓壓力下降的可能原因有：1壓氣缸連接部位，這樣緊固氣缸蓋螺栓就等于時由一端向另一端依次擰緊。也就造成氣缸蓋受力不均，緊固不到位的問題。氣缸內(nèi)的混合氣爆發(fā)時，缸蓋螺栓承受的拉力突然增加，作用在氣缸墊上的壓緊力矩發(fā)生釋放和損失，氣缸墊沒有被均勻壓緊，造成氣缸墊的壓縮變形，使缸墊在壓緊過程中的平順和密封得不到保證。氣缸密封不嚴(yán)，高溫高"