詳細(xì)內(nèi)容："（總部熱線：138-646-00749） 公司產(chǎn)品包括：4100.4102.4105.6105.6113.6126等濰坊系列發(fā)動(dòng)機(jī)，配套水泥罐車鏟車裝載機(jī)，船用發(fā)動(dòng)機(jī)，水泵機(jī)組等柴油機(jī)使用汽油機(jī)機(jī)油，會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成嚴(yán)重的損壞在柴油機(jī)的使用維修過(guò)程中，存在一些非常錯(cuò)誤但卻習(xí)以為常的錯(cuò)誤做法，這些錯(cuò)誤做法及其危害如下：1新機(jī)或大修后機(jī)不進(jìn)行磨合。新車或柴油機(jī)大修后更換了氣缸套活塞活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸燒瓦等嚴(yán)重故障劇，導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞。⑤是過(guò)早的供油提前角可能使單缸柴油機(jī)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致單缸機(jī)的損壞。2機(jī)油應(yīng)多加一點(diǎn)。機(jī)油不足會(huì)被吸空，油壓降低，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，將加快零部件的磨損，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)燒瓦抱軸故障。因此，一些駕駛員喜歡一次性將機(jī)油多加一點(diǎn)，大大超過(guò)規(guī)定的刻線數(shù)量，從而到達(dá)一勞永逸的目的。殊不知，過(guò)多熄火活塞冷卻時(shí)，環(huán)槽的端面間隙并不改變，環(huán)槽中的沉積物就容易結(jié)膠而將環(huán)粘住，下次啟動(dòng)時(shí)活塞環(huán)就不能靈活動(dòng)作而容易卡死或折斷。因此，活塞環(huán)大都設(shè)計(jì)成梯形斷面，當(dāng)活塞冷卻時(shí)活塞的直徑將縮小，環(huán)槽也隨著向活塞的中心移動(dòng)，而活塞環(huán)由于彈性作用仍然與缸壁貼在一起，并不隨活塞環(huán)槽向中心移動(dòng)，所以環(huán)與環(huán)槽的間隙反"