詳細內(nèi)容：山東濰坊60KW柴油發(fā)電機組參數(shù)供應(yīng)商免費電話400 0536 049速增壓時的供油量比不增壓時的供油量增加，增加量符合規(guī)范。最后路試，高速行駛時功率充足。另一輛東風(fēng)EQl141G型汽車，行駛中突然感到加速慢，感覺發(fā)動機功率明顯下降。該車是康明斯6BT發(fā)動機，噴油泵為VE單柱塞分配泵。拆解檢查校正噴油泵，發(fā)現(xiàn)有一根柱塞彈簧斷裂；調(diào)速齒輪與傳動軸之間的兩個緩沖驅(qū)動膠塊也則表明此處氣缸墊燒蝕。5.氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之問燒蝕1現(xiàn)象柴油機怠速不穩(wěn)；氣門罩蓋處有輕微的嚓嚓聲；氣缸螺栓經(jīng)常松動。2判斷方法若柴油機運轉(zhuǎn)時，氣缸螺栓經(jīng)常松動，且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，則表明此處氣缸墊燒蝕。若燒蝕部位不明顯或較輕難以判斷時，可在螺栓孔周圍均勻的指示即是實際的供油提前角，將其與規(guī)定之相比較即知供油正時的遲早�！　�5)由柴油機正時齒輪直接驅(qū)動的噴油泵安裝方式正方向旋轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點前所需要的噴油提前角（比如15°）位置上，轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸裝上法蘭盤與驅(qū)動齒輪的四只連接螺栓（不擰緊），將噴油泵安放到正確位置上，用樣規(guī)或高壓油管口間隙彈力漏光度等技術(shù)參數(shù)的變化，影響活塞環(huán)功能的正常發(fā)揮。誤區(qū)二：盲目以活塞裙部為檢驗基準鏜磨氣缸是根據(jù)購買的新活塞編號對應(yīng)各缸孔進行的，所以，在維修發(fā)動機選購活塞組件時，必須對活塞組“四大配套件”的質(zhì)量進行嚴格的檢驗和測量，否則，有的甚至無法裝配，即使裝配了，也難以保證其