詳細內容：船用發(fā)電濰柴系列50KW柴油發(fā)動機優(yōu)質商家400 0536 049氣的阻力增大進氣不充分排氣不干盡造成燃燒不完全排氣冒黑煙。9.使用的柴油牌號不對粘度過大或者柴油的質量太差不易著火使排氣冒黑煙同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭。10.柴油機潤滑不良或曲柄連桿機構磨損過大運轉阻力增大使發(fā)動機超負荷柴油燃燒不完全排氣冒黑煙。11.柴油機工作溫度過高使充氣密度減小氣缸水溫過高。④供油時間過遲：供油時間過遲，后燃增多，造成柴油機過熱，導致水溫過高。⑤氣缸與活塞配合間隙過�。簹飧着c活塞配合間隙過小，活塞環(huán)切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正，氣缸潤滑不良，均會造成活塞組與氣缸摩擦加劇，使工作溫度升高，導致冷卻水溫度過高。⑥節(jié)溫器失靈：如節(jié)溫器失靈，當水溫高于70℃時，閥可通過如下三種方式降低油耗：1增大供氧量形成最佳的油氣混合比使燃油充分的燃燒發(fā)揮其全部的效能；2改變油分子結構增加發(fā)動機的功效；3控制油量的供給使其與發(fā)動機相適應的最佳供油量達到降低油耗的目的2優(yōu)化配氣機構與進排氣系統：氣門關閉不嚴開啟高度小開啟時間短配氣相位混亂空氣濾清器不清潔小，以及每千瓦在單位時間內熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。所以說，如果在特殊海拔的地區(qū)使用發(fā)電機組，普通的機組肯定是不太適用的，大家在選購時應該向銷售人員咨詢有關事項一般進入冬季后，寒冷地區(qū)的石