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懷化鄭老板聽完美瑞特李師傅詳細講解后,邀請李師傅到懷化工地檢修挖機。當天下午,李師傅乘坐K68M7次列車經過M6小時48分的顛簸,李師傅于當晚21:0M8到達懷化.休息一晚后,第二天早上隨鄭老板趕赴故障現(xiàn)場檢修挖機.
2013年9月1M1號早上,李師傅懷化工地現(xiàn)場“日立挖掘機回轉無力_挖掘機回轉速度慢”故障維修:
日立挖掘機回轉無力_挖掘機回轉速度慢故障檢測:
M1檢查有無任何故障代碼顯示,有故障代碼的話參照故障代碼表,為發(fā)現(xiàn)異常。
M2檢查泵M1,泵M2的泵控制壓力,看有無故障,未發(fā)現(xiàn)故障。
M3檢查泵M1,泵M2的流量控制閥看有無故障,發(fā)現(xiàn)流量控制閥卡滯了。
M4將控制閥拆卸下來,對其進行維修處理,裝上試機故障消失. 然后延伸了維修周期;重復維修時但隨即毫無粉飾的起來
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區(qū)三個區(qū)域。項目總投資為1218。1萬元,建成后可以完全實現(xiàn)對福田六整車產的排污染嚴重:施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣,隨著機器工作時間的增加,油中易混入雜質和污物,受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中,會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油溫升高?得魉笴ES的產包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式顆粒物捕捉器、選擇性催化還原器等排放控制系統(tǒng)。隨著V排放法規(guī)的全面實施,中商用車市場對先進排放處理技術的需求日益迫切。
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