詳細(xì)內(nèi)容：大邑縣加藤HD800VII挖掘機(jī)單一動(dòng)作慢 順豐挖掘機(jī)24小時(shí)維修電話:137-0834-2240 -----挖掘機(jī)故障維修------ 首選順豐 現(xiàn)場(chǎng)維修 24H維修電話:137-0834-2240 專業(yè)維修液壓系統(tǒng) 專業(yè)維修發(fā)動(dòng)機(jī) -----各種疑難雜質(zhì)維修----- 順豐挖掘機(jī)維修 SFGCJXWXYXGS擁有進(jìn)口液壓調(diào)試臺(tái)、液壓馬達(dá)調(diào)試臺(tái)、液壓泵調(diào)試臺(tái)等尖端檢修設(shè)備，而且同一品牌、同一型號(hào)、同一故障的維修速度比同行更快，能夠快速地檢測(cè)出您挖掘機(jī)的實(shí)際故障。維修液壓泵保修 --------維修發(fā)動(dòng)機(jī)保修3個(gè)月 --------維修液壓系統(tǒng)保修6個(gè)月 --------整機(jī)維修保修12個(gè)月-------- 1．故障現(xiàn)象1臺(tái)正在升級(jí)改進(jìn)的ZL50G型裝載機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)時(shí)工作正常。 試機(jī)后開至生產(chǎn)線過濾工位，用濾油機(jī)過濾液壓油時(shí)，其工作泵發(fā)生燒蝕。 過濾液壓油時(shí)，動(dòng)臂按要求緩慢的舉升、下降，此時(shí)發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)有抖動(dòng)現(xiàn)象，輕踩油門后裝載機(jī)有明顯噪聲，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)后部冒煙，隨后裝載機(jī)無法行走、轉(zhuǎn)向，動(dòng)臂無法舉升。 出現(xiàn)故障后，該機(jī)柴油機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2．動(dòng)力傳遞路線該裝載機(jī)配裝6缸渦輪增壓柴油機(jī)，通過彈性連接板將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力換擋變速器。 動(dòng)力換擋變速器由3元件變矩器及電液控制變速器組成，變速器泵輪軸通過PT01軸帶動(dòng)工作泵給工作裝置液壓系統(tǒng)供油，通過PT02軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向和先導(dǎo)控制雙聯(lián)泵給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和先導(dǎo)操縱系統(tǒng)供油。 該機(jī)動(dòng)力傳遞路線如圖1所示。 3．拆解檢查從動(dòng)力傳遞路線圖可以看出，該機(jī)出現(xiàn)行走、轉(zhuǎn)向、動(dòng)臂舉升動(dòng)作均失靈，故障可能出在柴油機(jī)向變矩器傳遞動(dòng)力的彈性連接板處，應(yīng)將變矩器拆卸進(jìn)行檢查。 將變矩器拆卸后發(fā)現(xiàn)，變矩器彈性連接板完好，沒有撕裂或脫落。 拆解變矩器，發(fā)現(xiàn)大邑縣加藤HD800VII挖掘機(jī)單一動(dòng)作慢3元件變矩器的渦輪軸斷裂，如圖2a所示。 拆解工作泵，發(fā)現(xiàn)工作泵主、從動(dòng)齒輪燒蝕，工作泵內(nèi)橡大邑縣加藤HD800VII挖掘機(jī)單一動(dòng)作慢膠密封件融化，如圖2b所示。 在工作泵進(jìn)、出油膠管、鋼管處發(fā)現(xiàn)有大量金屬雜質(zhì)。 轉(zhuǎn)向泵完好，轉(zhuǎn)向泵進(jìn)、出油鋼管內(nèi)沒有液壓油，液壓油箱回油濾芯中無油。 4．原因分析分析認(rèn)為，可能是工作泵齒輪囚高溫?zé)�蝕，造成工作泵卡滯后急劇停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 此時(shí)柴油機(jī)帶動(dòng)變矩器高速旋轉(zhuǎn)，在巨大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力作用下將變矩器渦輪軸扭斷，導(dǎo)致動(dòng)力換擋變速器無動(dòng)力輸出，裝載機(jī)不能行走和轉(zhuǎn)向，動(dòng)臂不能提升。 工作泵在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生燒蝕，通常是大邑縣加藤HD800VII挖掘機(jī)單一動(dòng)作慢缺油后繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致。 為了查明工作泵缺油的原因，我們將第2臺(tái)待試驗(yàn)的裝載機(jī)開到生產(chǎn)線過濾工位小心翼翼地進(jìn)行試驗(yàn)，第2臺(tái)裝載機(jī)過濾時(shí)的確在液壓油管路中出現(xiàn)大量氣泡。 為徹底查清原因，我們又對(duì)整個(gè)過濾過程進(jìn)行全面分析，終于發(fā)現(xiàn)了問題。 在這次裝載機(jī)升級(jí)改進(jìn)時(shí)大邑縣加藤HD800VII挖掘機(jī)單一動(dòng)作慢，對(duì)液壓油箱的位置進(jìn)行了調(diào)整，將液壓油箱由側(cè)置式改為上置式。 改進(jìn)前側(cè)置式液壓油箱高度較低，在1500mm以下，生產(chǎn)線過濾工位濾油機(jī)的附屬油箱高度為1800mm。 過濾該機(jī)液壓油時(shí)，濾油機(jī)附屬油箱的油量會(huì)減少，裝載機(jī)側(cè)置液壓油箱油位會(huì)增高。 為此，生產(chǎn)部門會(huì)定期向?yàn)V油機(jī)附屬油箱補(bǔ)充液壓油，以維持正常過濾作業(yè)。 這臺(tái)升級(jí)改進(jìn)的裝載機(jī)應(yīng)用上置式液壓油箱，其距離地面較高，約為2000～2200mm，而濾油機(jī)的附屬油箱高度依然是1800mm。 這樣在過濾過程中，濾油機(jī)會(huì)自動(dòng)從裝載機(jī)液壓油箱吸油補(bǔ)充到附屬油箱，造成裝載機(jī)液壓油箱油位降低。 上置式與側(cè)置式液壓油箱油位對(duì)比如圖3所示。